Электромобили 2026: транспортный налог, растаможка, утильсбор, парковки в Москве и все льготы (+список российских новинок: АТОМ, Evolute и Амберавто)

Сегмент электромобилей растет во всем мире и российский рынок не исключение, особенно учитывая влияние китайского автопрома, где доля электрофицированных автомобилей (электро + гибриды) в прошедшем году превысила 50%!

На рост продаж электромобилей также влияют многочисленные льготы, например, «нулевой» транспортный налог, льготное автокредитование и бесплатная парковка в мегаполисах. Но есть и обратная сторона медали — введения новых правил расчета утильсбора, из-за чего растаможка электромобилей в 2026 году стала намного дороже.

Мы, в редакции GT-NEWS.RU, постарались разобраться с электромобильным сегментом в 2026 году и выяснить какие нововведения нас ждут (и какие льготы сохранятся). Также мы собрали список «электрических» новинок дебютирующих официально на российском рынке.

Читайте также:

Российский электромобиль АТОМ: известны цены

Содержание:

Нет единого федерального закона, полностью отменяющего транспортный налог на электромобили по всей России — решения принимают регионы, поэтому ситуация неоднородна. Например, точно известно, что в 2026 году налог на электромобили является «нулевым» в Московской области (вплоть до 2027 года).

В Москве наверняка налог тоже окажется нулевым, ведь еще в прошлом году мэр столицы Сергей Собянин в интервью ТАСС заявлял: «Транспортный налог как был нулевой, так и остается. Мы ежегодно ее (льготу) продлеваем, она на год вводится… Сейчас вносим опять в думу закон.»

Мы в редакции GT-NEWS.RU решили составить таблицу льготного транспортного налога на электромобили исходя из регионов. Важно, что данные из открытых источников, то есть некоторые сведения могут оказаться недостоверными и не актуальными, просим перепроверять информацию на официальных сайтах региональных органов власти.

Таблица с ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ информацией о нулевом транспортном налоге на электромобили в 2026 году (в отдельных регионах)

Внимание: приведённая в таблице информация о транспортном налоге для электромобилей носит предварительный характер и подготовлена редакцией на основе открытых источников. Для точного расчёта и актуальной информации рекомендуется проверять ставки и льготы на официальных сайтах региональных органов власти, поскольку условия могут меняться.

Точный размер транспортного налога на электромобили можно также рассчитать на официальном сайте ФНС России с помощью калькулятора.

В 2026 году в России продолжится поддержка электрического транспорта, но процесс идёт неравномерно и в значительной степени зависит от решений региональных властей. На федеральном уровне нет единого закона, который бы одновременно регулировал налог, субсидии, растаможку и эксплуатационные льготы.

Каждый вид поддержки оформляется отдельными нормативными актами, а ключевые послабления вводятся регионами. Несмотря на отсутствие централизованной системы, к 2026 году уже сформировался достаточно широкий набор льгот для владельцев электромобилей.

1. Нулевой транспортный налог в ряде регионов

Самая заметная мера поддержки — освобождение от транспортного налога. В большинстве случаев применяется ставка 0 рублей, поскольку расчёт ведётся по мощности электромотора, а региональные власти специально обнуляют налог для стимулирования спроса.

Самый крупный регион, где льгота точно действует, — Москва. Город ежегодно продлевает нулевую ставку на электромобили и официально подтверждает сохранение льготной политики. Аналогичная ситуация в Санкт-Петербурге (правда с большими оговорками), Татарстане, Московской области, Краснодарском крае и нескольких других субъектах.

Важно понимать: это региональная льгота, не федеральная. Поэтому в одном регионе налог отсутствует полностью, в другом — действует только для физических лиц, а где-то электромобиль облагается по общей ставке. Владельцам необходимо проверять условия именно на сайте местных властей.

2. Льготный автокредит

Федеральную программу стимулирования спроса через льготные автокредиты наверняка продлят и на 2026 год, но её ключевое условие — автомобиль должен быть произведён или локализован в России.

Субсидия составляет до 35% стоимости, но не более 925 000 рублей, и распространяется только на электромобили с подтверждённой российской локализацией. Это означает, что импортные электрокары, привезённые из Китая, Кореи или Европы без участия российской сборки или без использования отечественных компонентов, не могут участвовать в программе.

Фактически льготный кредит доступен только для небольшого числа моделей: отечественных марок (например, Evolute, «Москвич 3е», Амберавто А5, АТОМ) и иностранных, но производимых на территории РФ. Это условие введено специально, чтобы поддерживать внутреннее производство и стимулировать развёртывание локальных сборочных мощностей.

3. Льготы при растаможке электромобилей

При покупке импортных электромобилей в 2026 году сохраняются федеральные послабления. Электрокары освобождены от отдельных таможенных пошлин, а по утилизационному сбору предусмотрены более мягкие ставки, чем у автомобилей с ДВС.
Однако тенденция последних лет — рост утильсбора. Это касается всех категорий транспорта, включая электромобили. С 1 декабря 2025 года рост утилизационного сбора затронул и физических лиц, максимально подробно об этом мы писали вот тут.

4. Бесплатная парковка в некоторых городах

В крупных городах владельцы электромобилей могут рассчитывать на бесплатную парковку на муниципальных стоянках. В Москве такая программа действует и регулярно продлевается (и наверняка продлится на 2026 год), хотя распространяется не на все типы парковок: коммерческие и частные парковочные зоны в неё не входят.

Региональная политика в этой сфере неоднородна — где-то парковка действительно бесплатная, где-то действует скидка, а в некоторых регионах такие льготы отсутствуют. Владельцам важно заранее смотреть актуальные правила именно своего города.

Важно: пока не было официальной информации, что в 2026 году в Москве парковки для электромобилей останутся бесплатными. Как только появятся подробности мы сразу же обновим материал.

5. Безвозмездный проезд по платным трассам

Отечественные электромобили освобождаются от платы за проезд по ряду федеральных платных трасс: М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», а также по А-113 (ЦКАД), восточному выезду из Уфы и обходу Тольятти.

6. Дополнительные региональные меры

Регионы всё активнее вводят собственные формы поддержки. Это могут быть:

• льготные тарифы на зарядку,
• снижение налога на имущество для юридических лиц, использующих электромобили,
• субсидии на покупку электротранспорта в корпоративные автопарки,
• гранты на установку зарядных станций,
• льготы для операторов зарядной инфраструктуры.

Эти программы различаются по масштабу, но отражают общую тенденцию: регионы стремятся стимулировать развитие рынка электротранспорта на своей территории.

Итог

К 2026 году владельцы электромобилей в России могут рассчитывать на заметный набор льгот: нулевой транспортный налог в ряде регионов, бесплатную парковку, льготы при ввозе и федеральные субсидии. Однако важнейшая особенность — так как большинство льгот остаётся региональными, перед покупкой электромобиля важно сверять информацию с официальными сайтами властей: условия могут существенно отличаться от субъекта к субъекту, а программы периодически обновляются.

При зарядке электромобиля дома стоимость напрямую зависит от установленного тарифа и времени суток. Так, в ночные часы (с 23:00 до 07:00) средняя цена 1 кВт·ч составляет около 3 рублей. Это означает, что полная зарядка батареи ёмкостью 80 кВт·ч обойдётся примерно в 240 рублей. Днём же тариф заметно выше — в среднем около 8 рублей за 1 кВт·ч, поэтому зарядка той же батареи будет стоить уже порядка 640 рублей.

Если говорить о коммерческих зарядных станциях, то там стоимость обычно выше — примерно 20 рублей за 1 кВт·ч. Следовательно, зарядка аккумулятора на 80 кВт·ч обойдётся примерно в 1600 рублей.

1 декабря 2025 года в силу вступили новые правила расчета утилизационного сбора, который, в частности, затронул последовательные гибриды и электромобили. Важно: на этот раз нововведения касаются не только юридических лиц, но и физических.

Проще говоря, фактически, льготный утильсбор на электромобили для физических лиц больше не действует. Например, если ранее при импорте популярного электрического лифтбека Zeekr 001 физ лицо уплачивало утильбсор по льготной ставке, то есть 32 600 рублей, то после вступления в силу новых правил это сумма вырастит до 2 160 000 рублей! А с 1 января 2026 года она уже составит 2 936 000 рублей! То есть утильсбор будет индексироваться каждый год.

Ввозная пошлина — для электромобилей она составляет 15 % от таможенной стоимости машины. Это ключевой платеж, который формирует значительную часть расходов при растаможке электрокара.

НДС — начисляется на стоимость автомобиля с учётом пошлины. Ставка стандартная — 20 %, что увеличивает итоговую сумму.

Утилизационный сбор — с 1 декабря 2025 года действует новая система расчёта: базовая ставка × коэффициент мощности и возраста автомобиля. Базовая ставка для легковых машин около 20 000 ₽. Например, электромобиль мощностью 160 л. с. и возрастом до 3 лет с коэффициентом 92 потребует уплаты 20 000 × 92 = 1 840 000 ₽, а маломощная модель 100 л. с. с коэффициентом 50 — 1 000 000 ₽.

Брокерские услуги и таможенные сборы — не обязательны, но часто применяются для ускорения оформления.

АТОМ: российский электромобиль

Одной из главных автомобильных премьер 2026 года в России станет рыночный дебют электромобиля АТОМ от стартапа АО «Кама».

Важно, что АТОМ — это не очередной перелицованный китайский клон с отечественным шильдиком, а именно разработанный с нуля российский электромобиль на собственной платформе.

По формату это компактный хэтчбек с габаритной длиной кузова менее четырех метров.

Серийное производство запланировано на начало 2026-го. АТОМ появится не только в свободной продажи, он также адресован корпоративным клиентам, например, его активно собираются использовать в такси и шеринговых сервисах.

Evolute i-Joy нового поколения

В России скоро начнутся продажи электрического паркетника под локальной маркой Evolute, который в оригинале является китайской моделью Nammi 06 от концерна Dongfeng.

Новый Evolute i-Joy 2026 по габаритам практически не отличается от предыдущей версии. Это компактный электрокроссовер длиной 4306 мм, шириной 1868 мм и высотой 1645 мм при колесной базе 2715 мм. По размерам и формату модель близка к традиционным бензиновым одноклассникам, таким как Kia Soul.

Экстерьер выполнен в духе современных псевдовнедорожников: рубленые линии кузова, защитный пластиковый обвес по нижнему контуру и светодиодная оптика спереди и сзади с характерными П-образными очертаниями. Дополняют образ оригинальной формы зеркала и утопленные в двери, но не выдвижные ручки.

Амберавто А5

Строго говоря это не новинка для российского рынка, тем не менее, электрический седан Амберавто А5 стал полноценно продаваться лишь недавно, тогда как ранее был доступен преимущественно в Калининградской области (где налажено производство).

В оригинале это китайский электромобиль JMEV Yi образца 2021 года.

Если проводить параллель с топливными автомобилями, то по размерам Амберавто А5 сопоставим со Skoda Octavia или Москвич 6.

Цены начинаются от 2,7 млн рублей, но с учетом всех скидок прайс можно «опустить» до 1 775 000 рублей.

Маленькие электрокары Eonyx

Калининградский «Автотор» приступил к официальным продажам компактных электромобилей семейства EONYX, которые по классификации относятся к тяжелым квадрициклам категории L7.

Эти компактные электрические машины ориентированы преимущественно на корпоративный сектор — службы доставки, складские комплексы и курортную инфраструктуру. Однако приобрести их можно и частным лицам в рамках свободной продажи.

В основе EONYX лежат китайские модели Mini Car Quadricycle EEC, выпускаемые концерном Zhejiang Today Sunshine New Energy.

Цены от 840 000 рублей.

Друзья, в 2026 году будет возрожден советско-российский бренд Волга, под которым предложат переименованные китайские модели Geely. Максимально подробно об этом мы писали в нашем телеграм-канале (вот тут). Будем благодарны за вашу подписку, ведь все новости в первую очередь выходят именно там.

Наш телеграм:

Возрожден советско-российский бренд Волга, под которым предложат переименованные Geely