Belgee S50: цены в России. Седан белорусской сборки оказался дешевле на 200 тыс руб оригинального Geely Emgrand

Belgee S50

1 октября 2025 года в России будут раскрыты официальные цены и комплектации на седан Belgee S50 (переименованный Geely Emgrand белорусской сборки), сообщает сайт GT-NEWS.RU со ссылкой на дилера марки.

Причем седаны Belgee S50 уже начали появляться в автосалонах, но приобрести их получиться лишь после 1 октября, причем уже известно, что они окажутся дешевле примерно на 200 тыс рублей своих близнецов под маркой Geely. Напомним, цены на оригинальный Emgrand находятся в диапазоне: от 2 180 000 до 2 664 000 рублей.

Обновление 01.10.2025. Объявлены официальные цены и комплектации в России

КомплектацииЦены

Бензин 1.5 122 л.с | MT | Передний привод

Active MT1 849 990 рублей

Бензин 1.5 122 л.с | AT | Передний привод

Active AT1 999 990 рублей
Style 2 089 990 рублей
Prestige2 269 990 рублей
Последнее обновление комплектаций и цен 01.10.2025

Для сравнения, в родной Беларуси цены на Belgee S50 начинаются от 52 900 BYN, в прямом пересчете на российские рубли выходит 1 454 000 рублей.

Belgee S50
Belgee S50

Фото: Auto.ru и AV.by

Чем отличается белорусский Belgee S50 от китайского Geely Emgrand? И почему он дешевле?

Основное отличие заключается в стране сборки, если оригинальный Geely Emgrand поставляется к нам напрямую из Китая, то выпуск Belgee S50 локализован в Беларуси. Также у S50 дополнительно появится рукоятка для закрытия крышки багажника и задний подлокотник.

В остальном этот же самый бюджетный седан с бензиновым атмосферником 1.5 (122 л.c) в связке с «механикой» или классическим «автоматом».

В общем он выходит дешевле из-за белорусской сборки.

Кстати, в 2026 году в России будет возрожден советско-российский бренд Волга, под которым предложат перелицованные Geely, и по слухам, одной из моделью окажется Geely Emgrand, вполне может быть, что это будет уже новое поколение седана, которое скоро выйдет в Китае. Максимально подробно о возрожденной марки Volga мы писали в нашем телеграм-канале (вот тут), будем благодарны за вашу подписку, ведь все новости в первую очередь выходят именно там.


Какие перспективы у нового седана на российском рынке?

У нас почти нет сомнений, что Belgee S50 окажется российским бестселлером, особенно в сегменте седанов.

Основное преимущество это наличие версий с традиционным «автоматом», ведь у той же Лада Весты в двухпедальном варианте установлен вариатор. Среди серьезных конкурентов можно еще выделить корейские седаны Solaris HS (Хендай Солярик) и Solaris KRS (Киа Рио) питерской сборки, но, судя по новостям, из-за отсутствия машинокомплектов их производство вскоре будет завершено.

Кстати, марка Belgee полюбилась российской публике, она регулярно входит в ТОП-10 по продажам новых легковых автомобилей, и это учитывая, что в ее модельном ряду всего две машины: паркетник X50 и кроссовер X70 (недавно пережил рестайлинг).

Оригинальный Geely Emgrand

Geely Emgrand 2024Geely Emgrand 2023Geely Emgrand 2023

Обзор

Седан по габаритам сопоставим с Kia Cerato и Volkswagen Jetta: длина кузова составляет 4638 мм. Однако по части двигателей он скорее конкурирует с более доступными Kia Rio и Volkswagen Polo. Турбоверсии у Emgrand нет даже на китайском рынке, хотя предусмотрена гибридная модификация, но появление её у нас маловероятно. Зато уже известно, что турбомотор появится у Эмгранда нового поколения.

На нынешнем российском рынке это прямой конкурент Лада Весты, а также Omoda S5 и более крупного лифтбека Москвич 6 (в базовых комплектациях).

В России Belgee S50 будет предложен в двух технических модификациях:

  • Атмосферный бензиновый мотор 1.5 (122 л.с и 152 Hm) и 5-ступенчатая «механика». Разгон до 100 км/ч — 12,9 секунд.
  • Атмосферный бензиновый мотор 1.5 (122 л.с и 152 Hm) и 6-ступенчатый классический «автомат». Разгон до 100 км/ч — 12,6 секунд.

Максимальная скорость в обоих случаях одинаковая — 180 км/ч.

Линейка доступных моделей Geely Emgrand берет начало в 2009 году, когда вышло первое поколение Emgrand EC7 в кузовах седан и хэтчбек. Кстати, наа российском рынке эта версия предлагалась с 2012-го по 2020 год.

В 2016 году компания представила второе поколение — Emgrand GL, которое заняло более высокую нишу и позже превратилось в самостоятельную модель. На его основе, кстати, был создан седан Livan S6 Pro, также доступный в России.

Весной 2021-го дебютировало третье поколение Emgrand, построенное на модульной платформе BMA. Оно заменило первую генерацию и именно в этой версии вышло на рынки России и Беларуси.


Друзья, в 2026 году будет возрожден советско-российский бренд Волга, под которым предложат переименованные китайские модели Geely. Максимально подробно об этом мы писали в нашем телеграм-канале (вот тут). Будем благодарны за вашу подписку, ведь все новости в первую очередь выходят именно там.

GT-NEWS рекомендует:
Lada Vesta Sport 2026
10 января 2026
Лада Веста Спорт 2026: на подходе версия с форсированным двигателем 1.8 (145 л.с). Фото и предварительные цены
Lada Azimut 2026
08 января 2026
Лада Азимут 2026: цены и комплектации (базовое оснащение и дополнительные опции )
Zeekr 8x 2026
06 января 2026
Zeekr 8x 2026: официальные фото и подробноcти о втором гибриде марки
Lada Granta Cross 2025
05 января 2026
Цены на Ладу Гранту 2026 (январь): подорожание на 21 тыс руб. +Последние новости о версии с вариатором и лонг-универсале
Xiaomi YU9 2025
31 декабря 2025
Автомобильные новинки Xiaomi 2026: 7-местный гибридный внедорожник (YU9) и рестайлинг седана SU7
30 декабря 2025
Цены на Лады с 1 января 2026 года: АвтоВАЗ одновременно снизил и поднял цены. Актуальный прайс-лист на весь модельный ряд (Гранта, Веста, Искра, Нива Легенд, Нива Тревел, Ларгус и Aura)
Zeekr 9s 2026
27 декабря 2025
Zeekr 9s 2026: на подходе спортивная версия флагманского 9x. Первые «живые» фото и подробности
Geely Monjaro 2026
26 декабря 2025
Geely Monjaro Flagship SE: цены и комплектации. Cтарт продаж у официальных дилеров новой спецверсии
Omoda C5 2026
26 декабря 2025
Omoda C5 2026: рестайлинг для России. Фото, предварительные цены и характеристики
Главный редактор GT-NEWS, автомобильный журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top