Changan UNI-V 2025: масштабный рестайлинг спортивного лифтбека. Первые фото и все подробности. Ждем в России

Changan UNI-V 2025

Пятидверный лифтбек Changan UNI-V подвергся масштабному рестайлингу: обновлен внешний дизайн, полностью перекроен салон и модернизированы силовые агрегаты.

Эффектный лифтбек Changan UNI-V, по размерам и формату сопоставимый со Skoda Octavia, впервые появился в 2021 году. В России он тоже официально представлен — начиная с 2023 года.

В прошлом году у себя на родине UNI-V получил гибридную модификацию и заодно слегка обновленную переднюю часть, а теперь же представлен полноценный рестайлинг, причем в компании смело его называют новым поколением.

Фотогалерея рестайлинга 2025

Changan UNI-V 2025

Все подробности

В ходе рестайлинга Changan UNI-V получил обновленный внешний дизайн: спереди решетка радиатора перенесена в нижнюю секцию бампера, а на ее прежнем месте «глухой обтекатель». Форма светотехники осталась прежней, но само наполнение теперь светодиодное.

На корме появился новый бампер с измененным диффузором, а у монофонаря другая графика. В профиль изменены ручки боковых дверей: вместо электрических теперь установлены механические.

Первые живые фото

За счет новой бамперной группы общая длина кузова выросла с 4680 мм до 4740 мм. В свою очередь, остальные параметры остались прежними:

  • Ширина: 1838 мм
  • Высота: 1430 мм
  • Колесная база: 2750 мм

По размерам и формату UNI-V сопоставим со Skoda Octavia или Москвич 6.

Салон

Салон у рестайлингового Changan UNI-V 2025 полностью новый: вместо прежней необычной двухэтажной архитектуры с маленьком рулем (по типу как у автомобилей Peugeot), появилась более традиционная передняя панель с двумя раздельными экранами, как у многих современных китайских автомобилей.

По центру установлен крупный сенсорный планшет мультимедийной системы, а перед водителем более габаритный руль со скошенной нижней частью, за которым прямоугольный дисплей без козырька с виртуальными приборами.

Центральный тоннель стал более лаконичным, он теперь располагает лишь беспроводной зарядкой для двух смартфонов, двумя подстаканниками, дефлекторами обдува и аналоговым селектором управления трансмиссией.

Помимо прочего, дверные панели тоже передаланы, а из опций появилась расширенная контурная подсветка с 256-вариантами цветов, а также премиальная адуиосистема с 18-динамиками.

Техника и характеристики

Само по себе моторная гамма осталась прежней, под капотом может быть установлены турбомоторы объемом 1.5 или 2.0-литра. Но сами агрегаты подверглись модернизации.

Младший полуторалитровый двигатель обзавелся новой системой непосредственного впрыска, но отдача увеличилась лишь на символические 4 л.с (со 188 до 192 л.с). Причем этот мотор уже устанавливается на дореформенные версии. В роли коробки передач: 7-ступенчатый «робот».

Старший мотор 2.0-литра получил аналогичные доработки, но его мощность увеличилась на более значительные 13 л.с (с 232 до 245 л.с). В роли коробки передач уже классический восьмиступенчатый «автомат».

Сохранен и спортивный ездовой режим Super Race, но активируется он теперь с кнопки на руле.

Привод только передний.

Напомним, Changan UNI-V построен на платформе MPA (Modular Platform Architecture), на которой также базируются кроссоверы аналогичного семейства: UNI-T и UNI-K.

Цены и старт продаж

В Китае старт продаж рестайлингового Changan UNI-V запланирован на предстоящую осень 2025-го. Тогда же будут объявлены цены и комплектации, стоимость актуальной версии начинается с отметки 109 000 юаней (1,2 млн в прямом пересчете на рубли).

В России Changan UNI-V доступен лишь в дореформенном виде образца 2021 года, в прошлом году для нашего рынка лишь была проведена адаптация: все кресла, рулевое колесо, лобовое и заднее стекла, а также форсунки стеклоомывателя теперь оснащены подогревом. Мультимедийная система получила полноценную русификацию и поддержку Android Auto и Apple CarPlay.

О выходе рестайлинга на российский рынок пока ничего не известно, но наверняка он у нас тоже появится, скорее всего, уже в 2026 году.

Цены в России на Changan UNI-V начинаются с отметки 3 069 900 рублей, причем у нас лифтбек доступен лишь с младшим двигателем 1.5 (181 л.с и 300 Hm).

Цены и комплектации в России актуальной версии (официальный прайс-лист)

Changan Uni-V 2022Changan UNI-VChangan UNi-V 2023

Фотогалерея дореформенной версии образца 2021 года
КомплектацииЦены

Бензин 1.5 (181 л.с) | Робот | Передний

LX3 069 900 рублей
DLX3 139 900 рублей
Luxe3 139 900 рублей
Tech3 209 900 рублей
Последнее обновление цен 16.06.2025


Друзья, в 2026 году будет возрожден советско-российский бренд Волга, под которым предложат переименованные китайские модели Geely. Максимально подробно об этом мы писали в нашем телеграм-канале (вот тут). Будем благодарны за вашу подписку, ведь все новости в первую очередь выходят именно там.

GT-NEWS рекомендует:
GAC S7 2025
18 января 2026
GAC S7 2026: в России скоро начнутся официальные продажи гибридного кроссовера. Предварительные цены, фото и характеристики
JAC T9 2026
16 января 2026
JAC T9 Urban: цены на новую «городскую» версию пикапа с пружинной задней подвеской (вместо рессор)
Лада Азимут 2026
15 января 2026
Новинки Лада 2026: Азимут, Веста Спорт, Гранта с «автоматом» и бюджетный удлиненный универсал с огромным багажником на базе Гранты. Все новые модели АвтоВАЗа
Changan UNI-S 2026
13 января 2026
Changan UNI-S 2026: в России скоро начнутся продажи рестайлинга. Фото и подробности (+актуальные цены и комплектации)
Lada Vesta Sport 2026
10 января 2026
Лада Веста Спорт 2026: на подходе версия с форсированным двигателем 1.8 (145 л.с). Фото и предварительные цены
Lada Azimut 2026
08 января 2026
Лада Азимут 2026: цены и комплектации (базовое оснащение и дополнительные опции )
Zeekr 8x 2026
06 января 2026
Zeekr 8x 2026: официальные фото и подробноcти о втором гибриде марки
Lada Granta Cross 2025
05 января 2026
Цены на Ладу Гранту 2026 (январь): подорожание на 21 тыс руб. +Последние новости о версии с вариатором и лонг-универсале
Xiaomi YU9 2025
31 декабря 2025
Автомобильные новинки Xiaomi 2026: 7-местный гибридный внедорожник (YU9) и рестайлинг седана SU7
Главный редактор GT-NEWS, автомобильный журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top