Уже завтра, 5 июня, состоится официальная премьера Лады Искры, – нового семейства автомобилей от АвтоВАЗа.
Во время первого публичного показа будет продемонстрирован экстерьер и салон новинки, а также раскрыты некоторые подробности.
Презентация назначена на 13:00 по московскому времени, в нашем телеграм-канале в режиме-онлайн мы будем делиться всеми подробностями. А также первым делом опубликуем первые “живые” фото (и видео) Лады Искры, наконец-таки без камуфляжа и близким к серийному виду.
А сейчас мы собрали все известные подробности о Ладе Искре, ведь секретов уже почти не осталось, а также порассуждаем о ценообразовании перcпективного семейства.
Какая будет цена у Lada Iskra?
Уже официально подтверждено, что старт продаж состоится в 2025 году, мы предполагаем, в первой его половине.
В иерархии модельного ряда новая модель расположится между бюджетной Грантой и более дорогостоящей Вестой, разумеется и цена будет лежать в данном диапазоне.
По мнению редакции GT-NEWS.RU, цены на Ладу Искру будут в районе 1 500 000 рублей.
По традиции, стоимость седана окажется минимальной, а самым дорогим в гамме окажется кросс-универсал. Соответственно по середине окажется стандартный универсал.
Плюс ко всему нужно учитывать инфляцию и санкционные риски, из-за которых комплектующие становятся дороже. Как бы к началу 2025 года цены на Гранту не были в районе 1,5 млн, хотя Granta Sport столько уже и стоит.
На данный момент цены на Гранту лежат в диапазоне: 700 000 – 1 097 000 рублей, это стоимость стандартного седана не включая Sportline и Sport.
А вилка цен на Весту: 1 240 000 – 1 886 000 рублей (тоже за стандартный седан).
Техника
Принципиальное отличие Лады Искры от Гранты и Весты – это французская платформа CMF-B. Хотя недавно АвтоВАЗ сообщил, что пришлось провести глубокий реинжиниринг, для того, чтобы уменьшить зависимость от иностранных комплектующих, очевидно, которые все сложнее находить из-за санкционного давления.
К слову, аналогичная платформа у Рено Логан и Сандеро третьей генерации, а также у нового Dacia Duster.
Говоря о моторной гамме, недавно инсайдерский паблик в VK Avtograd NEWS сообщал, что в самой базовой версии новинка получит 8-клапанный мотор 1.6 (90 л.с) в связке с 5-ступенчатой “механикой”.
Это был вполне ожидаемый выбор. Очевиден вариант и с 16-клапанным двигателем 1.6 (106 л.с).
Также мы предполагаем, что уже на старте продаж Лада Искра будет доступна в двухпедальной модификации, такой же, которая появилась у Лады Весты в марте 2024-го. Это модернизированный двигатель 1.8 с приставкой EVO мощностью 122 л.с в паре вариатором от китайской компании. К слову, такой же вариатор идет на компактных паркетниках Chery Tiggo 4 Pro в базовых версиях с атмосферным двигателем.
Вполне возможно, что в ближайшем будущем модель также получит спорт версию.
Внешний дизайн
Весной 2024 года в базе Роспатента появились официальные фото внешнего вида Лады Искры, причем во всех трех типах кузова: седан, универсал и кросс-универсал.
В целом, экстерьер выполнен в общем стиле марки, спереди многим уже приевшийся фирменный X-фейс, такой-же как у Весты. Отличия лишь в небольших деталях.
А на корме фары похожей формы, которые были у кросс-хэтчбека X-Ray или концепта Lada X-Code, представленного еще в 2016 году.
Многие начали делать выводы, что внешний дизайн Искры мало чем отличается от Весты, но все же это не совсем так. Есть множество отличий, например, в профиль у автомобиля не икс-образные выштамповки, а отдельные три линии углублений.
В любом случае, ждать “реальных” фотографий осталось не долго, официальная премьера состоится 5 июня, после этого можно будет сделать и окончательные выводы.
По размерам новая модель расположится между компактной Грантой (длина 4268 мм) и более Крупной Вестой (длина 4426 мм). Что как раз в точности совпадает с родственным Dacia Logan (длина 4396 мм), построенным на аналогичной платформе.
Заменит ли “Искра” полностью Гранту?
На ранних стадиях проекта, новое семейство неофициально называли как NEW Granta или Granta XJO. Т.е предполагалось, что Искра полностью вытеснит Гранту и станет прямым наследником. Но сейчас уже ясно, что оба автомобиля будут выпускаться параллельно, по крайней мере, до 2026 или 2027 года. В общем, Гранта так и останется “нородным” автомобилем.
