Представлен флагманский кроссовер Lynk & Co 900 на новейшей платформе с гибридной силовой установкой.
Это крупный автомобиль, по размерам сопоставимый с Lixiang Li Auto Li9 и BMW X7: длина 5240 мм.
Напомним, Lynk & Co является дочерней компанией китайского гиганта Geely. Причем изначально для автомобилей Lynk & Co предназначались уже «обкатанные» на моделях Geely и Volvo платформы, но теперь новый флагман с индексом «900» стал первенцем на «тележке» SPA EVO, специально созданной для продвинутых гибридов, и которая только во вторую очередь достанется моделям Volvo!
Первые «живые» фото
Если прежний флагман марки с индексом 09 был одноклассником Volvo XC90, то новый кроссовер значительно крупнее, например, колесная база 3160 мм против 2984 мм. Прямые конкуренты Lynk & Co 900 это LiXiang Li9 и Seres M9, а если проводить параллель с традиционными авто с ДВС, то это Mercedes-Benz GLS или BMW X7.
Внешний дизайн выполнен в стиле китайских одноклассников: обтекаемые формы, утопленные ручки боковых дверей, лидар автопилота на крыше, а из особенностей можно выделить активные заслонки в переднем бампере и фирменные h-образные дневные ходовые (отличительная черта всех автомобилей Lynk & Co).
Основная передняя оптика в виде горизонтальной полосы во всю ширину кузова размещена чуть выше переднего бампера, она содержит 10192 светодиода и может отображать трехмерный рисунок. Причем на корме светотехника тоже матричная.
Размер колесных дисков от 20 до 21-дюйма, а коэффициент аэродиннамического сопротивления, благодаря обтекаемым формам, всего 0,291 (cd).
В салоне три ряда кресел и шесть посадочных мест (2+2+2), причем все кресла установлены на салазках и имеют электропривод, благодаря чему их можно перемещать в широком диапазоне. За третьим рядом скромный багажник объемом 300 литров, а пятая дверь выполнена из двух секций.
Спереди уже знакомая архитектура по гибридам LiXiang: по центру установлен огромный дисплей (диагональю 30-дюймов и разрешением 6K) растянутый до зоны переднего пассажира. А перед водителем двухспицевый руль за которым относительно компактный дисплей приборов (12,7-дюймов).
Для задних пассажиров есть отдельный 30-дюймовый «телевизор» встроенный в потолок. Оснащение включает премиальную аудиосистему Harman/Kardon, встроенный холодильник и многое другое.
Техника и характеристики
Новый Lynk & Co 900 2025 является гибридом, а именно оснащен параллельно-последовательной силовой установкой, т.е к колесам могут подключаться как электромоторы, так и бензиновый ДВС, но основными все же являются электродовески.
Кроссовер предложен в трех модификациях, причем все они полноприводные. В базе «девятисотый» оснащен двумя электромоторами: спереди (218 л.с) и сзади (313 л.с), а под капотом установлен бензиновый турбоагрегат объемом 1.5-литра. Общая мощность системы — 721 л.с.
Следом идет версия уже с двухлитровым ДВС, но мощность переднего электромотора снижена до 167 л.с, заднего осталась без изменений 313 л.c. Общая мощность системы — 734 л.с.
На вершине гаммы расположен вариант с тремя электродовесками (на задней оси два агрегата). Суммарная мощность — 857 л.с. Разгон до 100 км/ч — 4 секунды.
По умолчанию Lynk & Co 900 оснащен пневмостойками и адаптивными амортизаторами. Схема подвески: многорычажка сзади и двойные поперечные рычаги спереди. Вдобавок задние колеса имеют подрулевающий механизм (угол поворота 20 градусов!).
Но подробностей о тяговых батареях, и соответственно о запасе хода, пока нет.
Цены и старт продаж
Официальный старт продаж нового Lynk & Co 900 запланирован на весну 2025-го. Цены и комплектации пока не известны, но ориентиром выступает сопоставимый гибридный кроссовер LiXiang Li9, стоимость которого в КНР от 400 000 юаней (5,5 млн рублей).
