Китайская BYD Company Limited остается в тройке крупнейших в мире производителей электромобилей, но большую часть своей продукции продает в КНР.
Наиболее комфортно она чувствует себя в нише компактных хэтчбеков, где занимает неплохие позиции со своим 4-метровым BYD Dolphin. А вот чуть более крупная модель e2, вышедшая четырьмя годами ранее, аналогичной популярности среди китайцев не снискала, поэтому ей подготовили более привлекательную замену – BYD e2.
Обновленный электрический хэтч BYD e2 2023 года присоединяется к «морскому» семейству, где уже есть Дельфин (Dolphin)
и Тюлень (Seal).
Нового названия для пятидверки не придумали, однако привели ее внешний вид в соответствие стилистике актуальной модельной линейки. В частности, машину избавили от большой глухой вставки, имитирующей радиаторную решетку, и сделали ей более хищный нос.
Это потребовало небольших изменений формы передних фар, которые, как и до этого, будут светодиодными только в дорогой версии комплектации. Дизайнеры также решили слегка поменять дизайн колесных дисков, но оставили прежний «рисунок» с 8-ю чередующимися спицами.
Более существенные изменения произошли в салоне, куда поставили новую приборку-бескозырку диагональю 8.8” и новый дисплей головного устройства (10.1” или 12.8”), который может поворачиваться на 90 градусов для получения планшетного формата отображения «картинки». «Морская» же тематика в интерьере поддерживается формой элементов передней панели и подлокотниках на дверях.
Техническая начинка и характеристики
Как авторитетный производитель аккумуляторов и батарей для электрических машин компания BYD не упустила возможность заменить своему обновленному хэтчу источник питания.
Теперь его роль отдана литий-железо-фосфатному накопителю серии Blade, имеющему более совершенную систему терморегуляции.
Пока предлагается лишь одна версия такого аккумулятора – на 43,2 кВт∙ч, что в сочетании с 70-киловаттным двигателем (95 л. с., 180 Нм) позволит проезжать до 405 км. (CLTC) Разогнаться BYD e2 может максимум до 130 км/ч, однако «сотню» набирает все так же «не спеша» – за 10 секунд.
А чтобы как-то оправдаться за столь скромную динамику, разработчик указывает в паспорте, что городской хэтчбек тратит всего 4,9 сек., но для достижения отметки в 50 км/ч.
Цены и старт продаж
Китайским автолюбителям доступ к новому BYD e2 2023 уже открыт: машина предлагается по цене $15-16 тысяч, что дешевле, чем просят за Dolphin (от $17000). Правда, вскоре производитель представит еще более доступного представителя «морской фауны» – хэтч Seagull («Чайка»), который в начальной комплектации обойдется покупателям от $12 тысяч.
