Китайская компания Foton представила новое семейство крупных пикапов: Mars 7 и Mars 9, внешний дизайн которых очевидно напоминает популярные американские модели, в частности, Ford F-150 и Dodge RAM 1500.
Оба пикапа построены на новой платформе: с рамой, двухрычажной передней подвеской и неразрезным мостом сзади.
По размерам грузовики равнозначны: длина – 5617 мм, но у Mars 7 есть удлиненная версия – 5797 мм. В целом, отличия заключаются в позиционировании и оснащении, пикап Mars 7 считается “рабочей” лошадкой, а Mars 9 более комфортной моделью.
Например, базовый Mars 7 поставляется с “механикой” (как опция доступен “автомат”) и имеет заднюю подвеску на рессорах, то Mars 9 идет с задней пружинной подвеской и уже в базе оснащается “автоматом” ZF. Но архитектура салона у пикапов одинаковая, различия лишь в опциях и оснащении.
На старте продаж грузовики предложены с единственным агрегатом: двухлитровый турбодизель (163 л.с и 450 Hm). Позже появится более мощный дизель и подзаряжаемый гибрид.
На экспортных рынках пикапы продаваться под названиями Foton V7 и Foton V9. К слову, в России продукция Foton тоже предложена – среднеразмерный пикап Tunland, так что вполне возможно, что крупные новички тоже появятся.
Подробности о новом семействе
Foton Mars 7
Китайская компания Foton явно старается укрепить собственные позиции в сегменте LCV, расширяя ассортимент своих пикапов, а самым крупным из них в новой модельной линейке окажется Mars 7.
Как и «девятку», эту машину впервые показали в апреле в рамках специальной презентации, а главным сюрпризом стало то, что Foton Mars 7 внешне очень сильно напоминает американский Ford F-150. Данная модель будет представлена в двух версиях – длиной 5617 и 5797 мм., обе с двухрядной четырехдверной кабиной и грузовым отсеком вместимостью до одной тонны.
Foton Mars 7 проектировался на новой тележке FIA (Full-Size Intelligent Architecture), которая обязательно даст жизнь еще не одной модели.
Она рассчитана на установку любых трансмиссий, включая электрические и даже водородные, и может масштабироваться для того, чтобы делать пикапы Full-Size длиной до 6 метров. Она же допускает установку пневмоподвески, но пока Mars 7 предложит спереди двойные поперечные рычаги, а сзади зависимую рессорную конструкцию.
Отличительной особенностью всех китайских пикапов остаются двигатели относительно небольших объемов и мощности. Несмотря на исполинские габариты и суровый облик Foton Mars 7 в базовой версии будет предлагаться с турбодизельным 2.0-литровым агрегатом, выдающим 163 л. с. (450 Нм).
На перспективу обещан гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором. Также в оснащении система жестко подключаемого полного привода, «понижайка» и 6-скоростная механическая коробка передач. Внутри – аналоговые приборы, которые за доплату можно заменить на виртуальные, а также 14.6-дюймовый «телевизор» мультимедийки. Опционально к этому можно добавить самые разные «допы»: адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, камеры кругового обзора и пр.
Foton Mars 9
«Девятка» сделан на той же рамной платформе, но по размерам Mars 9 будет иметь всего одну версию длиной 5617 мм. с колесной базой в 3355 мм.
Внешне эта машина тоже копирует популярного «американца», но на этот раз пикап Ram 1500. В отличие от Mars 7 здесь пружинная задняя подвеска с тягой Панара – реактивной штангой, являющейся стабилизирующим элементом, предназначенным для уменьшения бокового крена автомобиля. Полная масса такого авто установлена на отметке 3,2 тонны.
Начальная комплектация Foton Mars 9 будет подразумевать тот же турбодизельный двигатель, но работающий с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.
При этом станет использоваться полноприводная трансмиссия с муфтой подключения передней оси. В виде опции появится блокировка заднего дифференциала. В дальнейшем гамму версий планируют расширить за счет турбодизельного двигателя объемом 2.5, а также трансмиссии типа подзаряжаемый гибрид. Последний вариант обещает быть весьма мощным и дальнобойным, поскольку для его уже анонсирована тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч.
Оба пикапа уже доступны китайским покупателям в нескольких вариантах оснащения, а Foton обещает расширять ассортимент пакетов. Производитель также уже подтвердил, что готовится к активной экспансии экспортных рынков, где их новинки могут получить хороший спрос.
В самое ближайшее время новые пикапы серии Mars могут появиться и на российском авторынке, возможно, под «экспортным» названием Tunland. Пока перспективы моделей выглядят очень хорошо, поскольку цены же на большие внедорожники производства КНР радуют: Mars 7 предлагается в Поднебесной за $16-23 тысячи, а за Mars 9 там просят $21-26 тысяч. Это почти вдвое дешевле, чем в США прямо сейчас придется выложить за «бюджетную» версию RAM-1500 Tradesman ($39900).
