Kia K5 2024: плановый рестайлинг бизнес-седана. Вернется ли в Россию?

Kia K5 2024

В Южной Корее представлен обновленный седан Kia K5 2024 модельного года, как раз в середине жизненного цикла модели.

В ходе рестайлинга K5 получил новую переднюю оптику, которая стала тоньше и имеет более сложную зигзагообразную форму. Фирменная решетка радиатора «улыбка тигра» осталась прежней, но бампер теперь другой. На корме аналогичные изменения: новый бампер и другая задняя оптика измененной формы и с новой графикой.

Еще расширенна цветовая гамма кузова, добавлены два варианта Wolf Gray и Moonscape Matte Grey. А также колесные диски (размером с 16 до 19 дюймов) обрели новый дизайн.

В слоне Kia K5 2024 изменения более масштабные. Седан обрел новую переднюю панель как у рестайлингового Kia Sorento: это большой дисплей без козырька совмещающий виртуальную приборную панель (12,3-дюйма) и экран информационно-развлекательной системы (12,3-дюйма).

На центральной консоли добавлена функция отпечатка пальца и отсутствует классический селектор АКПП, вместо него шайба для переключения режимов работы «коробки». Впрочем, это прерогатива корейского рынка, ведь до рестайлинга у машин для местного рынка его тоже не было. Вполне вероятно, что в других странах он появится. Также производитель обещает больше шумоизоляционного материала.


В технике никаких изменений не произошло, по крайнее мере на корейском рынке. Kia K5 2024 все также доступен в следующих модификациях:

  • Бензиновый турбомотор 1.6 (180 л.с) и восьмиступенчатый «автомат»
  • Бензиновый атмосферник 2.0 (160 л.с) в паре с шестиступенчатым «автомат»
  • Гибрид (204 л.с) двухлитровый бензиновый атмосферник и электродвигатель
  • Версия «на газу» — 146 л.с

На рынке США автомобиль предложен с турбомотором 1.6 (182 л.с) и 8-ступенчатым “автоматом”. Привод: передний или полный. К слову, полноприводная модификация впервые у K5/Optima появилась в 2020 году, но пока она предложена только в Штатах.

В Северной Америке есть еще самая мощная в гамме версия GT с турбодвигателем 2.5 (294 л.с), но привод только передний, а в роли КПП – восьмиступенчатый “робот”.

Напомним, в России до февраля 2022 года официально седан Kia K5 продавался с двумя атмосферными бензиновыми моторами: 2.0 (150 л.с) и 2.5 (194 л.с). Но после февральских событий 2022-года официальные продажи прекратились.

Сейчас автомобиль привозят на российский рынок по схеме параллельного импорта, в основном из Казахстана и Южной Корее. Ориентировочные цены от 3 300 000 рублей.

  • Третье поколение Kia K5 дебютировало в 2019 году, раньше бизнес седан на экспортных рынках назывался Kia Optima.
Kia K5 2021
Актуальная модель образца 2019 года.
Kia K5 2024



GT-NEWS рекомендует:
Москвич М70 2026
16 декабря 2025
Москвич М70: кроссовер от нового партнера (SAIC MG HS). Первое официально фото, подробности и предварительные цены
Лада Веста 2026
15 декабря 2025
Лада Веста 2026: цены на обновленную версию с «ключ-картой» и мультимедией от Сбера. Старт продаж, комплектации и характеристики
JAC JS9 2025
13 декабря 2025
Sollers S9 2026: российский внедорожник на базе пикапа JAC T9. «Живые» фото, предварительные цены и скорый старт продаж
UMO 5 2026
12 декабря 2025
UMO 5: Яндекс будет выпускать бюджетный китайский электромобиль GAC Aion Y Plus под собственным брендом. Известны цены
Sollers SF1 минивэн
12 декабря 2025
Sollers SF1: представлена пассажирская 7-местная версия. Самый дешевый минивэн в России? Фото и подробности
Voyah Taishan 2026
11 декабря 2025
Voyah Taishan 8: младший кроссовер флагманской линейки. Первые фото и характеристики. Ждем в России
Уаз Патриот 2026
08 декабря 2025
УАЗ Патриот: рестайлинг задерживается до 2026 года, но появились первые «живые» фото. Турбодизель, «автомат», модернизированный ZMZ Pro, обновленная внешность и салон
Geely Preface 2026
08 декабря 2025
Волга С50 (Volga C50): под возрожденной маркой предложат бизнес-седан Geely Preface. Подробности, фото и предварительные цены
Цены на авто 2026 в России
07 декабря 2025
Что будет с ценами на авто в 2026 году (с 1 января): вырастут или упадут? (Новые и б/у с пробегом). Утильсбор, кредитование и возвращение мировых автопроизводителей. Экспертный разбор от GT-NEWS.RU
Главный редактор GT-NEWS, автомобильный журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top