В сентябре 2023 года должно возобновиться производство универсала Lada Largus, после длительного простоя, а в конце года АвтоВАЗ планирует показать полностью электрическую модификацию — Lada E-Largus 2023. Тогда как выпуск товарных электромобилей начнется в 2024 году.
По предварительным данным, электрическая Lada E-Largus 2023 будет оснащаться электромотором (150 л.с) и литий-ионным аккумулятором (60 кВт*ч) разделенный на два модуля: один под капотом, другой на месте бензобака.
Ориентировочный запас хода — 400 км. Разгон до 100 км/ч менее 10 секунд. Максимальная скорость ограничена на 145 км/ч (возможно будет больше).
Планируется выпуск E-Largus в двух кузовах: пассажирский универсал и фургон. Грузоподъемность электромобиля — 430 кг, против 480-495 кг у бензинового Ларгуса.
Производиться E-Largus 2023 будет на заводе «Lada Ижевск», где раньше выпускалось семейство Lada Vesta.
В апреле 2023 года на мероприятии в Сочи АвтоВАЗ показал электрический Ларгус в кузове фургон:
Подробности и все последние новости
В конце 2023-го АвтоВАЗ планирует представить e-Largus – электрический аналог универсала, который разработчики представили в августе прошлого года. Выпускать «зеленый» автомобиль планируют на мощностях завода «Лада Ижевск», откуда в Тольятти переехала сборочная линия для Весты.
На самом деле, электрический Ларгус не станет первым опытом АвтоВАЗа по созданию электрокара. Еще в 2013 году компания построила на основе Калины универсал Lada El Lada, который был выпущен в количестве 100 экземпляров. Это была машина с двигателем мощностью 80 л. с. и литий-железо-фосфатной батареей, которая в идеальных условиях позволяла 1,2-тонному авто проехать до 140 километров.
Интересной особенностью машины являлся навесной способ крепления накопителей энергии, так как используемая «бензиновая» платформа не давала возможности разместить их, например, в полу кузова.
К слову, эта технология будет использоваться и при постройке Lada E-Largus, что позволит полностью сохранить внешний облик универсала. Единственный нюанс – для размещения батарей конструкторам придется увеличить клиренс авто, поэтому в качестве основы будет взята кросс-версия Ларгуса, имеющая дополнительные 25 мм клиренса. Вместе с тем, на первых этапах производства Lada E-Largus будет мелкосерийной моделью.
Предварительные характеристики и запас хода
Lada E-Largus 2023 будет одномоторным автомобилем, где и двигатель, и редуктор, и инвертор окажутся вместе в подкапотном пространстве.
Соответственно, привод окажется передним. Батареи же «разбросают» по разным местам, частично установив их в том же моторном отсеке и под задним сиденьем. Усилитель руля на авто станет электрическим (систему позаимствуют у Xray Cross), а набор опций производитель пообещал перенести с бензинового Ларгуса.
На наиболее важный вопрос, касающийся величины автономного пробега, создатели электрической Lada E-Largus пока отвечают лишь приблизительными цифрами. Сообщается, что ориентиром для разработчиков станет запас хода в 400 километров – это та «середина», которая не потребует существенного увеличения количества батарей (и массы авто), и которая обеспечит вполне достаточный ежедневный пробег для машин такого класса.
Прежде всего, речь идет о фургонах, которые, как ожидается, будут работать в черте города. Ну а то, что тяговые аккумуляторы в Ларгусе размещаются в разных местах кузова, производитель называет некритичным, так как это позволит предлагать модификации с меньшим количеством таких накопителей: где-то их просто будут изымать.
