Лада Гранта c «автоматом» 2024 скоро начнет производиться, но только в ограниченном количестве

Лада Гранта с автоматом 2024

На Ладу Гранту вернется автоматическая трансмиссия, на нее снова будут устанавливать японский четырехступенчатый «автомат» Jatco. Но есть один нюанс, всего планируется произвести таких машин около 5 тыс единиц, т.е ограниченное количество. Сборка будет вестись из оставшихся запасов комплектующих на складах. Об этом пресс-служба производителя сообщила изданию «Известиям» 12 марта 2024 года.

Двухпедальная Лада Гранта 2024 с «автоматом» появится в свободной продаже, однако часть автомобилей будет предназначена для социальных служб.

Напомним, после рестайлинга в 2019 году, у Лады Гранты была модификация с японским четырехступенчатым «автоматом» Jatco в связке с шестнадцатиклапанным мотором 1.6 мощностью 98 л.с.

Lada Granta Sport Лифтбек 2024

Также помимо четырехступенчатого «автомата» Granta вдобавок оснащалась роботизированной трансмиссией AMT. Но на данный момент, актуальная Лада Гранта 2024 комплектуется исключительно пятиступенчатой механической коробкой передач, не зависимо от двигателя.

В общем, судя по всему, будет выпущено только лишь около 5 000 единиц Гранты с «автоматом» и после этого выпуск прекратится.

Но АвтоВАЗ ведь недавно стал устанавливать автоматическую трансмиссию на Весту, неужели нельзя оснастить ее Гранту?

Да, это правда. 11 марта 2024 года стартовали продажи Лады Весты с автоматической трансмиссией , а именно с китайским вариатором от фирмы WanLiYang в паре с двигателем 1.8 EVO мощностью 122 л.с.

Цены на Ладу Весту с вариатором начинаются от 1 588 900 рублей.

Скорее всего, Гранту в такой модификации будет экономически не целесообразно выпускать, особенно с двигателем 1.8 EVO (122 л.с).

Тем более, что в следующем году АвтоВАЗ планирует начать продавать новое семейство автомобилей: Лада Искра, которое станет неформальным наследником Лады Гранты. Причем, предполагается, что у нее уже на старте продаж будет двухпедальная модификация с автоматической трансмиссией.


Цены и комплектации на все актуальное семейство Lada Granta (с «механикой»)

Седан

КомплектацииЦены

Бензин 1.6 8-кл (90 л.с) | MT

Standard770 900 рублей
Standard Plus850 000 рублей
Classic
987 000 рублей
Classic (Кондиционер)1 068 000 рублей
Comfort1 101 000 рублей
Life1 188 000 рублей

Бензин 1.6 16-кл (106 л.с) | MT

Life1 218 000 рублей
#CLUB Enjoy1 290 000 рублей
  • Последнее обновление комплектаций и цен 05.01.2026
  • Лифтбек

    Лада Гранта Classic

    КомплектацииЦены
    Бензин 1.6 8-кл (90 л.с) | MT
    Classic (Кондиционер)'241 098 000 рублей
    Comfort1 131 000 рублей
    Life 1 218 000 рублей
    Бензин 1.6 16-кл (106 л.с) | MT
    Life1 248 000 рублей
    #CLUB EnjoY1 324 000 рублей
  • Последнее обновление комплектаций и цен 05.06.2026
  • Drive Active

    Lada Granta Drive Active 2022

    КомплектацииЦены
    Бензин 1.6 16-кл (106 л.с) | MT
    Comfort'241 341 000 рублей
  • Последнее обновление комплектаций и цен 14.01.2025


  • Granta Drive Active (лифтбек)

    Lada Granta Drive Active Лифтбек

    КомплектацииЦены
    Бензин 1.6 16-кл (106 л.с) | MT
    Comfort'241 381 000 рублей
  • Последнее обновление комплектаций и цен 14.01.2025
  • Cross универсал

    Lada Granta Cross 2022

    КомплектацииЦены
    Бензин 1.6 8-кл (90 л.с) | MT
    Comfort1 196 000 рублей
    Quest 1 291 000 рублей
    Бензин 1.6 16-кл (106 л.с) | MT
    Comfort1 226 000 рублей
    Quest EnjoY1 371 000 рублей
  • Последнее обновление комплектаций и цен 05.01.2026
  • Granta Sport’24 (возрожденная спорт-версия)

    Lada Granta Sport 2024

    Бензин 1.6 118 л.c | MT | передний привод

    Седан1 493 000 рублей
    Лифтбек1 533 000 рублей
  • Последнее обновление комплектаций и цен 14.01.2025

  • Друзья, в 2026 году будет возрожден советско-российский бренд Волга, под которым предложат переименованные китайские модели Geely. Максимально подробно об этом мы писали в нашем телеграм-канале (вот тут). Будем благодарны за вашу подписку, ведь все новости в первую очередь выходят именно там.

    Главный редактор GT-NEWS, автомобильный журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Top