Voyah Passion 2025 – электрический седан премиум-класса, по размерам это крупный автомобиль сопоставимый с Tesla Model S или новой BMW 5-серии G60.
В России Voyah Passion предложен в полноприводной модификации с двумя электромоторами общей мощностью 510 л.с и 730 Hm. Но на выбор доступны две версии с разными тяговыми аккумуляторами:
- Базовая идет с батареей емкостью 82,1 кВт*ч. Запас хода 483 км. Разгон до 100 км/ч – 3,8 секунды. Максимальная скорость: 210 км/ч.
- “Дальнобойная” Long Range поставляется с батареей емкостью 108,7 кВт*ч. Запас хода 608 км. Разгон до 100 км/ч – 4,2 секунды. Максимальная скорость: 205 км/ч.
Цены и комплектации (официальный прайс-лист)
| Комплектации | Цены |
|---|---|
|
|
| Стандартная версия - 82 кв*ч (483 км) | 8 490 000 рублей |
| Long Range - 109 кв*ч (608 км) | 9 790 000 рублей |
Фотогалерея
Обзор
Passion входит в трио моделей китайской премиум-марки Voyah, построенных на общей «тележке» ESSA. Как и у кроссовера Free и минивэна Dream, здесь независимая рычажная подвеска, мощные двигатели, полный привод, пневматическая подвеска и роскошное оснащение. В России седан продается с мая 2023 года.
Внешний дизайн и салон
У китайского бренда Voyah нет каких-то особенностей фирменного стиля – каждая модель из тройки выглядит по-своему. У седана выраженный спортивный образ с кузовом в стиле фастбек, что обусловлено необходимостью добиваться хорошей аэродинамики.
При этом у гибрида в отличие от электрокара есть полноценная радиаторная решетка и измененный передний бампер. В салоне Voyah Passion настоящее царство дисплеев: три 12.3-дюймовых экрана на передней панели плюс еще один для управления вспомогательными функциями в нижней части передней консоли и проекция на ветровое стекло. В отделке салона используются самые дорогие материалы, включая перфорированную кожу, а в списке оснащения – все самые передовые опции комфорта.
Техника: двигатель, трансмиссия и шасси
На российском рынке Voyah Passion 2024 предлагается в виде электромобиля (возможно, только пока) – полноприводного с двумя двигателями. Передний агрегат выдает мощность в 217,5 л.с, а расположенный на задней оси – 292,5 л.с.
В сумме это 510 л. с. (730 Нм) Но по батареям предлагается выбор, влияющий на дальнобойность электрокара: у начальной версии EV накопитель является 82,1-киловаттным, что позволяет проезжать до 483 км. (WLTP), а у EV Long Range он имеет емкость 108,7 кВт·ч, где запас хода увеличивается до 608 км. По времени разгона до 100 км/ч это 3,8 и 4,2 секунды соответственно.
В сентябре 2023 года китайцы продемонстрировали гибридный вариант седана Passion – с электродвигателями на 177 и 217 л. с. (перед/зад), а также турбочетверкой 1.5 мощностью 136 л. с. Общая мощность силовой системы достигает 530 л. с. (790 Нм), а батарея здесь 43-киловаттная. Запас автономного хода на электричестве – 262 км. (CLTC), в режиме гибрида – 1227 км.
Модификации и опции
EV
В базовое оснащение китайского электрического седана входят подушки и шторки безопасности, камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки, прозрачная проекция авто с видом на шасси, автоматическая система парковки, адаптивный круиз-контроль, видеорегистратор, система мониторинга усталости вождения, колесные диски R20, электропривод крышки багажника, полностью светодиодная оптика, двухсекционная панорамная крыша, четырехзонный климат-контроль с системой фильтрации воздуха, проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности, бесключевой доступ и запуск, аудиосистема Dynaudio HiFi с 14 динамиками, атмосферная подсветка салона, все сидения с подогревом, вентиляцией, электрорегулировками и функцией массажа.
EV Long Range
Версия седана с более емкой тяговой батареей также оснащается матричными фарами головного света, системой электрообогрева рулевого колеса и замшевой обивкой потолка вместо тканевой.
