Mini Countryman 2024: новое поколение значительно увеличилось в размерах

Mini Countryman 2024

Вместе с компактным Mini Cooper представлен кроссовер Mini Countryman 2024 нового поколения. Но если Cooper разрабатывался совместно с китайской компанией Great Wall, то Countryman это собственная разработка Mini (которая является дочерней маркой BMW).

Новая модель значительно увеличилась в габаритах и приблизилась к BMW X1:

  • Длина: 4433 мм
  • Ширина: 1843 мм
  • Высота: 1656 мм
  • Колесная база: 2692 мм
  • Объем багажника: 460 л (со сложенными сиденьями 1450 л)

Дело в том, что в модельном ряду Mini появится еще одна модель — Aceman, по размерам которая будет сопоставима с первым поколением Countryman. Очевидно еще, что покупатели бренда взрослеют и обзаводятся семьями, но все ровно хотят продолжать ездить на Mini.

Новый Mini Countryman 2024 доступен в широкой гамме модификаций (как с классическими ДВС, так и в виде электромобиля):

  • Базовая версия: бензиновый турбомотор 1.5 (170 л.с и 280 Hm). Привод — передний
  • Countryman S: двухлитровый бензиновый турбомотор (218 л.с и 350 Hm). Полный привод
  • Countryman JCW: двухлитровый бензиновый турбомотор (300 л.с и 400 Hm)
  • Countryman JCW: двухлитровый бензиновый турбомотор (300 л.с и 400 Hm). Также модификация JCW имеет более агрессивный обвес и перенастроенную подвеску. Разгон до 100 км/ч — 5,4 c
  • Countryman E: полностью электрическая модификация 204 л.с и 250 Hm. Привод передний
  • Countryman SE: полноприводная полностью электрическая модификация 313 л.с и 494 Hm.

Продажи начнутся в начале 2024 года. Цены от 40 000 евро за базовую версию и в районе 60 000 евро за топовую модификацию JCW.

Фотогалерея

Mini Countryman 2024


Видеообзор

Подробности




Countryman – это самый большой представитель семейства Mini, а 5 сентября на мюнхенском автосалоне IAA 2023 будет представлена его новейшая электрическая версия.

Countryman EV составит пару такому же новому Mini Cooper EV и будет отличаться от него не только габаритами и более мощной электрической трансмиссией. В отличие от «обычного» электрического Mini, «Земляк» станет исключительно европейской разработкой и будет производиться в Германии, тогда как выпуск хэтчбеков Cooper EV налажен в Китае.

Внешний дизайн

Электрический Mini Countryman 2024 года является версией уже третьего по счету поколения. С возрастом эта машина растет: длина кузова новинки снова увеличилась и теперь составляет 4433 мм. Отличительная черта всех новых Куперов – новая восьмиугольная рамка, обозначающая границы решетки радиатора.

Внутри нее располагается радар, являющийся частью комплекса штатных систем безопасности. Как и в Mini Cooper EV, здесь также представлена новая оптика, позволяющая менять световой рисунок ходовых огней. Из-за своих габаритов Countryman получает самые большие колеса – 20-дюймовые. Они довольно простого дизайна, но выглядят стильно и являются частью кузовного декора, поскольку выкрашены в такой же цвет, что и крыша.

Салон




Новый тренд для автомобилей Мини – это упрощение салона, где на передней панели остались фактически рулевое колесо и центральный экран медиасистемы оригинальной круглой формы.

Он дополнительно берет на себя функции приборки, но в целом быстродействие головного устройства улучшено за счет новой операционной системы. Кроме того,штатное оснащение включает голосового помощника, который по команде может открывать люк, менять настройки климат-контроля и пр.

Mini Countryman имеет полноценный пятиместный салон и багажный отсек, объем которого составляет 460 литров. Этот показатель можно увеличить до 1450 литров, если сложить спинки задних сидений, а сами эти сиденья можно регулировать по длине, добавляя пространству для ног до 130 мм. В числе опций числится панорамная крыша, которая поможет внутри хэтчбека создать эффект еще большей свободы.

Техническая начинка и характеристики

Подобно Mini Cooper EV, Countryman получит две основных технических версии. Та, что имеет название E, будет приводиться в движение 150-киловаттным (201 л. с.) электрическим двигателем, а запас ее хода составит 462 километра. Версия SE сможет проезжать меньше – 433 км., но будет иметь 2 мотора общей мощностью 308 л.с.

У машин также будут разные батареи – на 54 и 64 кВтч. По динамике разгона явным фаворитом станет Countryman E, который будет набирать «сотню» за 5,6 секунды, тогда как начальный вариант хэтчбека то же упражнение сможет выполнить лишь за 8,6 секунды.

Цены и старт продаж

Производить Mini Countryman 2024 третьего поколения будут на заводе BMW Group в Лейпциге, а первые поставки машин в дилерскую сеть начнутся в начале 2024 года. Вопрос по ценам остается открытым, но прогноз-ориентир есть: минимум $40000 за начальную одномоторную версию и от $45000 за хэтч с двумя электромоторами.


GT-NEWS рекомендует:
Лада Искра
17 апреля 2025
Лада Искра: стартовали заказы у официальных дилеров. Цена — от 1,3 млн рублей. Об этом пишет «РГ». Фото, седан, универсал и кросс-универсал
Audi A6 2025
16 апреля 2025
Audi A6 2025 нового поколения С9 дебютировала в кузове седан (вслед за универсалом)
Lada Granta 2025
12 апреля 2025
Лада Гранта CLUB 2025 с климат-контролем и ПТФ: объявлены цены. Седан и лифтбек
Geely Atlas 2025
12 апреля 2025
Geely Atlas 2025: масштабный рестайлинг второго поколения. Фото и все подробности. Ждем в России
Jetour T2 2025
11 апреля 2025
Jetour T2 с 7-местным салоном и удлиненным кузовом: ждем в России в 2025 года. Фото, цены, характеристики и все подробности
Lada Grant Cross лифтбек
11 апреля 2025
Лада Гранта Лифтбек Кросс: летом 2025 года появится новая модификация. Первые фото, подробности и предварительные цены
Sollers SF1 2025
10 апреля 2025
Sollers SF1: объявлены цены в России на бюджетный фургон. Это перелицованный JAC Refine M3 Plus. Характеристики, грузоподъемность, габариты
Lada Granta Cross 2025
08 апреля 2025
Лада Гранта 2026: вариатор, Granta Cross лифтбек и лонг-универсал. Масштабное обновление самого бюджетного семейства
Лада Нива Спорт 2025
04 апреля 2025
Лада Нива Спорт 2025: цены, фото и официальный старт продаж. Двигатель 1.6 122 л.c. Характеристики, динамика и фото
Главный редактор GT-NEWS, автомобильный журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top