Mazda MX-5 2024: представлен обновленный родстер

Mazda MX-5 2024

В Японии представлен обновленный родстер Mazda MX-5 2024 модельного года (на японском рынке другое название – Mazda Roadster). У “двухдверки” освежена внешность и салон, а также есть небольшие технические доработки.

Итак, родстер MX-5 2024 получил новую переднюю светодиодную оптика со встроенными дневными ходовыми огнями (раньше они были интегрированы в бампер). Задние фонари тоже обновлены, но форма осталась прежней.

Также немного изменена решетка радиатора, в нее теперь встроен радарный датчик для адаптивного круиз-контроля, индикаторы появились и сзади, а также расширен набор электронных ассистентов (например, при езде задним ходом автомобиль может автоматически останавливаться если на пути обнаружен предмет, функция работает на скорости до 15 км/ч).

Остальные изменения экстерьера включают новые колесные диски (размером 16 и 17-дюймов), а также расширена цветовая гамма кузова за счет добавления “аэро-серого” оттенка.

Mazda MX-5 2024
Mazda MX-5 2024

В салоне самым заметным изменением является новый мультимедийный комплекс с дисплеем 8,8-дюймов, который пришел на смену, по сути, аналоговой мультимедийки. Приборная панель тоже немного обновлена, а также появились современные разъемы USB Type-C.

Добавлена новая винтажная расцветка интерьера – бежевого цвета (включая мягкую крышу), по словам производителя, данный оттенок напоминает о классических родстерах прошлого.

Основная техника родстера Mazda MX-5 2024 осталась прежней. Под капотом по прежнему 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель доступный в двух версиях: 158 л.с и 184 л.c. В паре с механической трансмиссией или “автоматом”.

Есть еще младшая модификация с 1,5-литровым мотором мощностью 131 л.с (но в ходе обновления его отдача выросла на незначительные 4 л.с). Младший агрегат также идет в связке с “механикой” или “автоматом”. Привод у всех версий, естественно только задний.

Среди доработок – добавлен асимметричный дифференциал ограниченного проскальзывания (LSD), обеспечивающий улучшенную устойчивость для версий c шестиступенчатой механической коробкой передач.

Также перенастроен электроусилитель рулевого управления, по словам производителя, это позволило обеспечить “еще более естественную и чистую связь водителя и автомобиля”. Еще добавлен режим DSC-Track, который стабилизирует автомобиль только в самых крайних случаях (видимо, по типу MDM у автомобилей BMW M).

В Японии продажи обновленного родстера Mazda MX-5 (Mazda Roadster) начнутся в январе 2024-го, следом должна дебютировать глобальная версия для Европы и США.

  • Нынешняя Mazda MX-5 дебютировала в 2015 году. За жизненный цикл “двухдверка” несколько раз подвергалась модернизации, последняя была в 2021 году.
  • По слухам, следующее поколение “Миаты” превратится в электромобиль, из-за более жестких норм по выбросам.
  • Интересный факт, когда-то родстер продавался официально в России, а именно в третьем поколении NC, до 2015 года.

Mazda MX-5 2024

GT-NEWS рекомендует:
18 мая 2024
Лада Гранта в комплектации Люкс 2024 с климат-контролем и ПТФ сошла с конвейра: это новая топ-версия в семействе
Aito M9 2024
18 мая 2024
Seres AITO M7 2024: представлен рестайлинг гибридного кроссовер от Huawei, который недавно начал продаваться в России
Tank 800
18 мая 2024
Tank 800 дебютирует в конце 2024 года. Все подробности о самом дорогом и большом внедорожнике марки
Lada Largus Cross 2024
17 мая 2024
Лада Ларгус Кросс вернется осенью 2024 года: цены и все подробности
Атом 2024
17 мая 2024
Цены на российский электромобиль АТОМ: 2,5-3,5 млн рублей. Старт продаж в 2025 году
VGV U70 Pro 2024
17 мая 2024
VGV U70 Pro 2024: цены на новый среднеразмерный кроссовер (5 или 7 мест). По стоимости сопоставимый с Вестой
Exeed LX 2024
17 мая 2024
Exeed LX 2024: цены и комплектации на рестайлинг. Новый салон и “лицо”
FAW Bestune B70 2024
16 мая 2024
FAW Bestune B70: летом 2024 года в России дебютирует рестайлинговый лифтбек. Конкурент Toyota Camry
VGV в России 2024
15 мая 2024
Кроссоверы VGV U70 Pro и U70 Plus в России: цены, характеристики и старт продаж в июне 2024-го
Главный редактор GT-NEWS, автомобильный журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top