УАЗ Патриот 2025: все подробности о рестайлинге с турбодизелем и «автоматом». Цены и комплектации (актуальные)

В 2025 году отечественный внедорожник УАЗ Патриот подвергнется масштабному рестайлингу, в ходе которого получит новый дизельный мотор (от компании JAC), коробку передач, а также обновки в экстерьере и интерьере.

Причем снимки некоторых обновленных деталей уже появились в Сети, их опубликовала газета «Известия», которая также сообщила, что дебют рестайлинга состоится в четвертом квартале 2025 года.

Опубликованные изображения обновленных деталей (источник: Известия)

Напомним, еще прошедшой весной инсайдерский телеграм-канал «Автопоток» сообщал, что УАЗ на 2025 год готовит глубокую модернизацию «Патриота».

Начнем с главного. Под капотом рестайлингового УАЗ Патриот 2025 окажется турбодизель 2.0 от китайской компании JAC, но производство которого уже локализовано в России, на заводе в Елабуге (республика Татарстан).

Данный дизельный агрегат уже устанавливается на коммерческие «головостики» Sollers Argo (перелицованный JAC N25/N35). Пока не известно какими характеристиками будет обладать мотор в обновленном «Патриоте», но на грузовичке Argo он настроен на 130 л.с и 288 Hm.

Фотогалерея актуальной версии

Напомним, в данный момент УАЗ Патриот оснащается отечественным бензиновым двигателем ZMZ Pro 2.7 (149 л.с и 235 Hm). После рестайлинга он никуда не денется, в гамме просто будет два агрегата на выбор.

В связке с новым турбодизелем будет идти 6-ступенчатая «механика», тоже от китайской фирмы JAC, ее производство с начала года локализовано на Заволжском моторном заводе группы Sollers.

Важно отметить, актуальный УАЗ Патриот после санкционного 2022-го оснащается механическими коробками передач от российской фирмы АДС и китайской BAIC, которые вызывают множество жалоб среди потребителей из-за своей ненадежности. Тогда как до 2022-го внедорожник оснащался относительно надежными КП от корейской фирмы Dymos, а также французским «автоматом» от компании Punch Powerglide.

Очевидно, с турбодизелем и 6-ступенчатой «механикой» УАЗ Патриот должен стать динамичнее, ведь разгон актуального бензинового внедорожника составляет бесконечные 20 секунд, а максимальная скорость всего 150 км/ч.

Полный привод с жестким подключением передней оси (типа Part-time) и понижающей передачей останется прежним.

«Автомат» вернется в 2025 году

Еще в 2023 году газета «Известия» со ссылкой на нового генерального директора УАЗа Алексея Спирина сообщало, что автоматическая коробка передач вернется на Патриот в 2025 году, но она будет сочетаться исключительно с бензиновым двигателем ZMZ Pro 2.7 (150 л.с).

Очевидно, новый «автомат» будет от китайского партнера, и скорее всего, тоже от JAC.

Экстерьер и интерьер рестайлинга

Как мы уже сказали, в Сети появились снимки обновленных деталей, а именно светодиодна передняя оптика, а также задние фонари. Причем у «Патриота» и модификации Профи они будут иметь разный дизайн.

Вполне возможно, что рестайлинговый УАЗ Патриот 2025 также получит измененную решетку радиатора и бамперную группу.

В салоне ожидается новое трехспицевое рулевое колесо со скошенной нижней частью, перекроенная передняя панель и центральный тоннель.

Проект «Русский Прадо»: почему был закрыт?

Напомним, крайний раз УАЗ Патриот обновлялся в 2018 году, тогда внедорожник получил модернизированный двигатель ZMZ Pro 2.7 (150 л.с), и небольшие обновки в интерьере и экстерьере, которые сделали езду более комфортной.

В 2019 году серийный УАЗ Патриот впервые в своей истории получил автоматическую коробку передач, это был гидромеханический «автомат» от французской фирмы Punch Powerglide 6L50, который устанавливался на старые BMW и Cadillac.

В том же 2019 году начала активно появляться информация о глубоко модернизированном Патриоте, неформально который получил имя «Русский Прадо». По сути, это должно было быть абсолютно новое поколение с другой рамой (более жесткой и прочной), ходовой частью, штатной защитой мотора и КП, многими замененными кузовными деталями, переделанным экстерьером и интерьером.

Также одной из главных особенностей «Русского Прадо» должен был стать новый двигатель Ford: турбодизель 2.2 TDCi, такой же как у популярного микроавтобуса Ford Transit.

Изначально «Русский Прадо» должен был дебютировать в 2020 году, но этого так и не произошло, в 2021 году директор УАЗа Адиль Ширинов в беседе с изданием 73online.ru заявил следующее:

— «Пусть Prado останется тем, кто его производит. Что касается проекта, то мы его не закрыли полностью, а сместили приоритеты в стратегии нашего развития, на которую сильно повлияли пандемия и макроэкономика. Мы вправе сказать, что проект продуктовой линейки приостановлен. Мы переформатировали план своего развития в целом, но мы ничего не закрываем — не дождутся!».

После этого новостей о проекте больше не было. А уже в 2022 году УАЗ попал под санкции, из-за чего лишился французского «автомата», а позже и многих других комплектующих, например, продолжительное время автомобили УАЗ выпускались с моторами экологического класса ЕВРО-2.

Цены и комплектации актуальной версии