Старт продаж Land Cruiser 300 в России: комплектации и цены

22 июля в России стартовали официальные продажи Toyota Land Cruiser 300.

Долгожданная для многих новинка добралась, наконец, до дилеров, которые, в свою очередь, раскрыли все подробности предлагаемых комплектаций. Новое поколение японского внедорожника пока будет предлагаться российским автолюбителям с единственным мотором – новой 3.5-литровой битурбо «шестеркой» мощностью 415 л. с. (650 Нм)

Работая в паре с автоматической «коробкой» 10-АКПП, он сможет разгонять 2,6-тонный автомобиль до 100 км/ч примерно за 7 секунд. К слову, этот агрегат является самым экономичным из всей моторной гаммы.

Российское представительство Тойоты подготовило три варианта оснащения трехсотого Land Cruiser: Элеганс, Комфорт+ и 70th Anniversary.

Уже на начальном уровне в оснащении внедорожника появляется led-оптика рефлекторного типа, кнопочный запуск двигателя (со снятием отпечатка пальца), система подогрева и вентиляции всех сидений, 9-дюймовая мультимедийка, навигация (с предустановленным русским языком интерфейса), точка доступа Wi-Fi и мн. др. Стоимость начальной комплектации – 5613000 рублей.

На 1248000 рублей дороже оценен внедорожник с пакетом оснащения Комфорт +, куда дополнительно входят боковые подножки с иллюминацией, спойлер, отделка салона искусственной кожей, четырехконтурный климат-контроль, ионизатор воздуха, беспроводная зарядная станция, система камер кругового обзора. В списке также появляется адаптивная подвеска, адаптивный «круиз» и блокировка обоих дифференциалов.

Самый дорогой Toyota Land Cruiser 300 в России – внедорожник версии 70th Anniversary, за который придется отдать 7665000 рублей. В таком автомобиле появляются цветная проекция «приборки» на лобовое стекло, диодная оптика с автоматическим управлением дальним светом, оригинальные колесные диски на 20 дюймов, увеличенный до 12.3 дюймов экран информационно-развлекательного комплекса и аудиосистема JBL (14 динамиков).

Модель сохранила рамную платформу и фактически обзавелась полностью алюминиевым кузовом со стальным силовым каркасом. Это позволило сохранить массу автомобиля на прежнем уровне, несмотря на появление большого числа нового оборудования. Главным же приобретением подвески, сохранившей прежнюю архитектуру, стала модернизированная система E-KDSS, получившая размыкаемые стабилизаторы поперечной устойчивости с двумя отдельными гидравлическими контурами для каждого в отдельности.

Сводная таблица комплектаци и цен

Фото