“Заряженные” хэтчбеки от Volkswagen выпускаются с 1976 года, уже тогда появилась первая модификация под названием Golf GTI, через шесть лет к ней присоединились дизельные GTD, а в 2014-ом линейку «горячих» Гольфов ожидаемо пополнил гибрид GTE.
С выходом восьмого поколения базового VW Golf в прошлом году специалисты из Вольфсбурга сразу же приступили к созданию новых GT-версий, а увидеть долгожданное трио во всей красе удастся уже в марте на Женевском автосалоне!
Экстерьер и интерьер
Внешний вид этих автомобилей давно рассекречен, а отличить Volkswagen Golf GTI 2020 модельного года от своего «обычного» собрата удастся по нескольким дизайнерским штрихам:
- Тонкой светящейся полоске, проходящей через фальшрадиаторную решетку и соединяющей фары головного света. На модификации GTI она красная, на GTD – серая, на GTE – синяя.
- Противотуманкам, занимающим по пять ячеек решетки большого центрального воздухосборника с каждой стороны.
- Патрубкам системы выхлопа. На GTI – два круглых по обеим сторонам заднего бампера, на GTD – один сдвоенный с левой стороны, GTE – муляжи неправильной формы, за которыми прячутся реальные патрубки.
Также для «горячих» хэтчбеков были разработаны новые литые диски (размерность от 17 до 19 дюймов), за которыми удастся рассмотреть красные тормозные суппорта.
Внутри каждого Golf GTI 2020 можно будет найти 10-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, цифровую приборную панель с «особой» графикой и фоновую подсветку с 30 цветами на выбор. За доплату будет предложен 10,2-дюймовый монитор со встроенным навигатором.
Обивка кресел сохранит полюбившиеся многим строчки с рисунком в виде клеток, причем цвета нитей будут соответствующими: красный, серый, синий – для каждой из трех модификаций. Также специально для GT-интерьера был разработан новый руль с логотипом VW в его наиболее актуальной версии. Наконец, на набалдашнике рычага переключения МКПП снова окажется стилизованный мячик для гольфа, а кнопка запуска двигателя будет интригующе пульсировать перед каждым нажатием!
Техническая начинка
Базовый в данной линейке заряженных хэтчбеков Golf GTI будет оснащаться турбированным 2.0-литровым TSI мотором (серия EA888 evo4), способным выдавать 245 «сил» и 370 Нм крутящего момента. К слову, точно такие же параметры предлагал GTI Performance предыдущего поколения. Трансмиссией же для GTI восьмого поколения сможет выступить либо 6-скоростная механическая «коробка» либо 7-диапазоный «робот».
Также известно, что в качестве опции на новые GT-версии будет предлагаться адаптивная система управления шасси DCC. Среди ее основных возможностей – быстрое реагирование на меняющиеся дорожные условия, выражающееся в изменении настроек адаптивных амортизаторов, электроники рулевого управления, торможения и даже ускорения.
Что досталось GTD и GTE?
Собственное «горячее сердце» получат и остальные модификации:
- В дизельном GTD это будет 2,0-литровый турбомотор TDI семейства EA288 мощностью 200 л. с. и 400 Нм крутящего момента, который получит в пару 7-диапазонного «робота».
- На Golf GTE появится турбированный 150-сильный агрегат 1,4 TSI, которому будут помогать электродвигатель на 116 л. с. и шестиступенчатая преселективная КПП. Подзаряжаемым источником питания для гибридной версии станет 13-киловаттная батарея, которая сможет гарантировать около 60 километров автономного пробега. Общая мощность гибридной силовой установки составит 245 л. с. (400 Нм), что на 41 л. с. больше, чем у GTE предыдущей версии.
Автор: Кропоткинский Станислав
