Porsche Cayenne 2023: премьера рестайлинга в этом месяце, раскрыт интерьер

18 апреля 2023 года состоится мировая премьера обновленного Porsche Cayenne, а сейчас производитель раскрыл подробности о интерьере.

Несмотря, что грядущий дебют это не полноценная смена поколения, а рестайлинг, салон у Cayenne полностью новый. Передняя панель с тремя основными сенсорными экранами, включая дисплей для переднего пассажира, унифицирована с электромобилем Porsche Taycan.

Приборная панель лишилась аналоговых стрелок, теперь она полностью виртуальная с изогнутым дисплеем 12,6 дюймов. На руле можно выбрать один из семи варианты оформления, сама баранка такая же как у купе 911.

По центру установлен 12,3-дюймовый экран медиасистемы, а возле него расположился третий дисплей, предназначенный для пассажиров. Селектор коробки передач, по аналогии с Тайканом, с центрального туннеля перебрался на переднюю панель возле руля, с правой стороны. Кнопка запуска двигателя, по традиции Porsche, осталась слева.

Помимо измененной архитектуры интерьера, Porsche Cayenne 2023 получит новые функции, среди которых, рециркуляция воздуха с GPS-управлением, способная активироваться, например, перед заездом в загрязненный туннель. Также в качестве опции может быть установлен датчик пыли, для фильтрации мелких частиц и аллергенов.

Внешний дизайн обновленного Porsche Cayenne 2023 обновится не так кардинально, судя по всему кроссовер получит стандартный “набор” при рестайлинге: новая оптика, бампера и решетка радиатора.

Официальные фото рестайлинга с тестовых испытаний

Видео с тестовых испытаний

Подробности о рестайлинге

Porsche Cayenne 2019 — Актуальный Porsche Cayenne

С кроссовером Cayenne компания Porsche пришла в нетипичный для себя класс, где традиционно ценились просторные салоны, высокий клиренс, а в американском понимании – еще и достаточные буксировочные возможности.

Но поскольку марка Порше строила свою историю на спортивных автомобилях, кроссоверам этой марки изначально были присущи впечатляющие показатели динамики. Примечательно, что при подготовке Cayenne версии 2023 года, которая уже находится на своей завершающей стадии, именно двигателям и их производительности немецкий разработчик уделяет максимальное внимание.

Текущее поколение Porsche Cayenne готовится к плановому рестайлингу, а имеющиеся данные и фотографии подтверждают, что внешне кроссовер не претерпит глобальных изменений. Да, капот, крылья, бампера, оптика и колесные диски окажутся другими, а в палитре цветов окраски кузова появится несколько новых оттенков.

Но производитель явно не желает менять сложившегося положения дел и вмешиваться в конструкцию авто, где у более чем двухтонного внедорожника сохраняются ходовые качества, характерные для спортивного седана. Не последнюю роль в этом играют высокопроизводительные двигатели, которые на машинах новой генерации не поменяются, но станут еще чуть более мощными.

Porsche Cayenne Coupe

Помимо стандартного Porsche Cayenne 2023 готовится презентация обновленной версии Coupe, которой, не считая характерной линии крыши, достанутся свои оригинальные фары и более агрессивные бампера.

Внутри такая машина тоже предложит ряд индивидуальных решений, например, измененную центральную консоль и уменьшенный в размерах джойстик трансмиссии. Есть данные, что Cayenne Coupe будет иметь гибридную модификацию E-Hybrid. Это означает, что купеобразному кроссоверу предоставят порядка 670 л. с. мощности, что точно сделает его самым мощным в классе.

Техническая начинка и характеристики

Почти все текущие двигатели Porsche Cayenne останутся в строю, как и стандартная восьмискоростная автоматическая коробка передач. Стандартный 3.0-литровый V6, который идет в начальной комплектации получит дополнительные 14 «лошадок», т. е. станет 350-сильным.

Для модификации Cayenne S готовится 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом вместо 2.9-литрового мотора, а топовому Turbo GT обещают порядка 651 л. с. В роли подключаемого гибрида останется комбинация бензинового и электромотора, но пока характеристики такого тандема не названы. Прежние параметры – 462 л. с. (340 кВт, 700 Нм), 5 секунд до «сотни» (с пакетом Sport Chrono), 253 км/ч максимальной скорости и запас хода на электротяге в 45 км.