JAC S7 2020 УЖЕ В РОССИИ КИТАЙСКИЙ КРОССОВЕР! Фото, цены, комплектации и старт продаж

В 2016-ом китайская JAC Motors официально покинула российский рынок по причине крайне низкого спроса на свою продукцию. Спустя 2 года марка вернулась, что совпало с планами производителя наладить сборку своей флагманской модели – среднеразмерного кроссовера JAC S7 – в Казахстане.

В гамме моделей компании уже присутствуют кроссоверы S3 и S5, но покорять Россию китайцы планируют с помощью «семерки» и компактного кроссовера S4, к тому же всего месяц назад у себя на родине они презентовали Jac S7 2020 модельного года.

На странице все подробности о новой модели Jac S7 2020 старт продаж в России, комплектации и цены, фото, модификации и опции, технические характеристики и видео тест-драйв китайского кросссовера.

Обзор

Новинка, получившая название Джак S7 Pro 2020, выглядит свежее и современнее, но… она нам не достанется, поскольку казахстанский завод СарыаркаАвтоПром пока будет собирать для нас прежние версии паркетника.

Их главным достоинством, скорее всего, выступит более чем доступная цена, хотя покупателей сможет привлечь и относительно достойное техническое оснащение.

Интересно то, что он уже в базовой комплектации Jac S7 идет с тремя рядами сидений.

При этом габариты китайской «семерки» оставляют ее в среднеразмерном классе:

длина – 4790 мм.
ширина – 1900 мм.,
высота – 1760 мм.,
колёсная база – 2750 мм.,
клиренс – 204 мм.

Паркетник Jac S7 оснащается классической для такого типа транспортных средств независимой подвеской (сзади – многорычажной), на всех колесах имеет дисковые тормоза и комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными «катками».

Привод – передний, но используемая платформа технически позволяет создать модификацию с двумя ведущими осями.

Экстерьер

Внешне китайский кроссовер Jac S7 2020 модельного года нисколько не выбивается из стройного ряда китайских/корейских паркетников, поэтому заменив эмблему на радиаторной решетке на любую другую, можно не заметить подвоха.

Вместе с тем, JAC S7 2020 модельного года, в Поднебесной получивший приставку Pro, получил абсолютно новый передок с тонкими фарами, большой вогнутой фальшрадиаторной решеткой и интересным бампером.

Новый дизайн смотрится на порядок более стильно, к тому же вместе с ним идет и совершенно новая оригинальная передняя панель в салоне с увеличенными тачскринами. К слову, производитель пообещал наладить полноценный выпуск обновленных семерок до конца следующего года.

Салон

Китайцы беззастенчиво «слизали» дизайн передней панели не у кого-нибудь, а у Mercedes S-class, с четырьмя центральными круглыми дефлекторами тонкой панелью управления «климатом» под ними. Выше находится центральный сенсорный дисплей, который, как и «приборка», прячется под фигурным козырьком.

В защиту инженеров, создававших JAC S7 2020, стоит сказать, что такая «копия» не выглядит дешево, да и заметно, что над центральным тоннелем им пришлось поработать более чем усердно, чтобы вписать многочисленные кнопки и реле в «понятие» правильной эргономики.

Техническая начинка

Для кроссовера JAC S7 2020 модельного года, который приедет в Россию, производитель подготовил две силовых установки на выбор:

1.5-литровую бензиновую (мощность 174 л. с., 251 Нм крутящего момента);
2.0-литровую бензиновую (190 л. с. и 300 Нм).

Тип трансмиссии также подлежит выбору: либо шестиступенчатая механическая «коробка», либо роботизированная с двумя сцеплениями.

Модификации и опции

В JAC Motors пока не представили список возможных пакетов оснащения, но заранее познакомили с опциями, которые могут появиться в перечне максимальной комплектации кроссовера.

Такой JAC S7 2020 получит:

6 подушек безопасности;
LED-оптику;
двухзонный климат-контроль;
электронный «ручник»;
бесключевой доступ в салон;
кнопку Start/Stop запуска двигателя;
виртуальную приборную панель (дисплей 12,3”);
мультимедиа-систему (дисплей 10,2”);
аудиосистему Infinity;
проекционный дисплей;
кожаную отделку салона;
панорамную крышу;
электропривод и вентиляцию передних кресел;
камеры кругового обзора;
электропривод двери багажника;
набор электронных «ассистентов» (контроль «мертвых» зон, автоторможение, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, контроль нахождения автомобиля в полосе движения) и пр.