Лада Гранта Cross 2022 в упрощенной комплектации: начало производства

В ряду «упрощенных» версий автомобилей семейства Гранта очередное пополнение – с конвейера начали сходить универсалы Лада Гранта Cross 2022. Главное отличие этих машин – увеличенный за счет подвески и более крупных колес 198-миллиметровый клиренс. Также таким версиям достается пластиковый обвес по периметру, рейлинги, а внутри – комбинированная обивка сидений из ткани и экокожи.

Благодаря «оптимизации» упрощенной Lada Granta Cross 2022 получила всего одну версию оснащения, уже привычно названную Classic’22. Ей пришлось попрощаться с иммобилайзером, подушкой безопасности водителя, системой экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, а также системами ABS, EBD и BAS.

При этом в строю остались бортовой компьютер, электрический усилитель рулевого управления, электроприводы передних стекол и боковых зеркал, а также аудиоподготовка с 4 динамиками. Среди прочих пунктов доступного оснащения – 12-вольтовая розетка в салоне, блокировки задних дверей, крепления ISOFIX и регулируемое по высоте кресло водителя.

Лада Гранта Cross 2022 остается в своих компактных размерах – 4148х1700х1560 мм с колесной базой в 2476 мм. Подвеска – независимая передняя со стойками МакФерсон и полузависимая задняя. Тормоза – передние дисковые и задние барабанные. Объем багажного отсека при полноценном пятиместном салоне – относительно скромные 355 литров.

Однако такая версия за счет увеличенного дорожного просвета и кузова типа универсал считается более практичной, поэтому АвтоВАЗ рассчитывает на повышенный интерес к «упрощенной» версии. Благо такая же Гранта в исполнении седан оказалась самой продаваемой машиной на российском рынке в прошедшем июне – 3359 реализованных автомобилей (для сравнения, в июне 2021 года – более 14 тысяч проданных машин).

Комплектации и цены (на комплектацию Cross в упрощенной спецификации будут объявлены в ближайшее время)

Видео тест-драйв