Volkswagen T7 2022

Фольксваген Мультивен 2022 года (T7): все подробности о новом поколении, фото и цены

10 июня состоялась официальная премьера абсолютно нового поколения микроавтобуса VW T7, специально для читателей GT-NEWS.RU эта страница будет активно обновляться в режиме онлайн.

Новый Volkswagen Multivan 2022 года четко позиционируется в качестве пассажирского вэна, не собирающегося отбирать лавры у грузового Transporter’а, кемпера California или готовящихся к скорому дебюту электрических I.D. Buzz и I.D. Buzz Cargo.

Немецкие инженеры постарались создать максимально комфортное внутреннее пространство автомобиля, не забыв и о внешнем дизайне, который «ваговоды» уже называют «безупречно выверенным». Конечно, он не лишен толики оригинальности и фирменного стиля, но внимание к мелочам и качество проработки геометрии каждого кузовного элемента действительно впечатляет.

Volkswagen T7 2022
Официальные изображения нового салон.

На странице все подробности и последние новости о абсолютно новом кузове Фольксваген Мультивен 2022 модельного года T7:

  • Сроки появления и начало продаж в России;
  • Фото;
  • Цены и комплектации;
  • Технические характеристики;
  • Подробный обзор модели (трансформация салона, моторы и шасси);
  • Видео тест-драйв.

Все подробности нового поколения: гибридные моторы, новая внешность, высокотехнологичный и трансформируемый салон с рельсами

Volkswagen T7 2022


Одним из главных конкурентных преимуществ нового микроавтобуса станет возможность трансформировать салон практически во всех плоскостях.

Вслед за рисунком нового Volkswagen Multivan 2022 года в профиль и эскиза той части салона, где видна панорамная крыша, вниманию экспертов и поклонников была представлена анимация, показывающая новый передвижной столик-подлокотник, который способен перемещаться по салону с помощью специальных рельс.

Трансформация салона – это то, чем могут и должны хвастать современные пассажирские вэны, и немецкий Volkswagen Multivan T7 2022 года готов стать в этом отношении родоначальником новых любопытных опций.

Volkswagen T7 2022
Разместив ровно по центру салона направляющие и установив на них подвижную конструкцию в виде бокса, способного играть роль подлокотника и дополнительного источника мест хранения мелочевки, немецкие инженеры добились от нее настоящей универсальности. Такая «тележка» может разместиться между передними креслами, сидениями второго или третьего ряда, став удобным мягким подлокотником или подставкой с подстаканниками.

А наличие в таком боксе двух откидывающихся боковых створок позволяет организовать довольно крупный столик, который подойдет для любых целей: легкого перекуса, работы с документами и т. д.

Volkswagen T7 2022



Важной информацией, которую раскрыл производитель, можно считать решение выпускать только шестиместные автомобили Volkswagen Multivan T7 2022 года с отдельными креслами. При этом второй ряд сидений можно будет повернуть на 180 градусов, а также все кресла тоже смогут перемещаться по направляющим, что позволит самостоятельно регулировать расстояние между рядами, увеличивать объем грузового отсека в задней части, демонтировать кресла и пр.

Кроме того, разработчики уверяют, что все сиденья станут облегченными, т. е. передвигать их и трансформировать тем самым салон удастся без каких-либо чрезмерных усилий.

Экстерьер

Volkswagen T7 2022

На представленных фото новый Фольксваген Мультивен T7 2022 модельного года выглядит компактным, но это не так. Он сохранил свои прежние габариты, но сильно преобразился благодаря измененной форме бокового остекления. К слову, внутри авто будет по-настоящему просторно и светло, поскольку одной из опций выступает масштабная панорамная крыша.

Обтекаемый корпус – обязательный атрибут дорожного лайнера, а в случае с Multivan это еще и породистая немецкая лаконичность в дизайне экстерьера. Тяжело поспорить и с тем, что новому вэну отлично идет двухцветная окраска кузова, которая не смотрится легкомысленно. Легко представить, что и в однотонном исполнении машина будет смотреться достаточно выигрышно и дорого, учитывая легкую тонировку стекол.

Салон

Volkswagen Multivan T7 2022

Немцы уже рассказали во всех подробностях о салоне своего нового минивэна Volkswagen Multivan T7 2022 года, слегка удивив экспертов решением установить семь раздельных кресел. Все они могут демонтироваться и двигаться по салазкам, давая возможность менять конфигурацию, а в центре всей этой системы на таких же рельсах двигается специальный бокс, который готов выступить подлокотником или удобным столиком.

Volkswagen T7 2022

Они отлично подойдет и для семейного перекуса «на природе», и для работы с документацией, т. е. окажется полезным и в семейном путешествии, и при перевозке VIP-персон. На высоком уровне укомплектовано и рабочее место водителя. В его распоряжение представлена цифровая приборная панель, большой центральный экран мультимедийки и новый мультируль, а благодаря новой роботизированной трансмиссии передняя панель лишилась массивной центральной части. К слову, пропало и возвышение центрального тоннеля, что сделало удобным перемещение между двумя передними креслами.

Технические характеристика и начинка

VW T7 2021

Высокотехнологичный Volkswagen Multivan T7 2022 года остается таким и по части «техники»: первой модификацией, которая выйдет на европейский рынок, станет машина с гибридным мотором.

Сообщается, что пара, состоящая из бензинового и электрического двигателей, будет выдавать до 218 л. с., причем в настройках ездовой электроники окажется и чисто электрический режим. Более простые версии появятся позже – им достанутся бензиновые и дизельные турбомоторы, но все они получат в пару нового преселективного «робота».

Также в оснащении появится огромный список электронных ассистентов, среди которых будет числиться продвинутый «круиз» в исполнении системы IQ.Drive Travel Assist. К слову, эту систему заслуженно называют «полуавтопилотом».

Также ожидается появление комплектаций с передним и полным приводом, а в перспективе, обозначенной на 2023 год, немцы обещают показать полностью электрическую версию ID Buzz, которую построят на базе машины нового поколения T7.

Еще один важный нюанс, касающийся нового Мультивена – безальтернативная трансмиссия в исполнении преселективного «робота» DSG. Решение отказаться от «механики» позволило избавить переднюю консоль в салоне авто от выбирающего прилива, а также заменить рычаг КПП на небольшой джойстик. Здесь же полностью электрический привод стояночного тормоза, что вкупе дало возможность сделать ровный пол между передними креслами.

Фольксваген Мультивен Т7: цены и сроки начала продаж в России



Новые цены на дебютирующую в июне новинку не объявлены, но цены на прошлое поколения Т6 начинаются от 4,1 млн.руб за базовую версию. Насколько подорожает машина нового поколения – это удастся узнать во время презентации, на которой также объявят график поставок новых машин на экспортные рынки.

Появление новых Т7 в Европе запланировано на конец лета. Производитель все еще не называет цен, как и точное время выхода Фольксваген Мультивен T7 на экспортные рынки. В России новинку ожидают ближе к зиме и, разумеется, пока только в версиях с классическими TDI.

VW T7 2022

Конкуренты

Главными конкурентами модели на российском рынке являются следующие микроавтобусы:

Комплектации и цены (прошлое поколение)



КомплектацииМоторКППЦеныРасход топливаПриводРазгон до 100 км/ч

Trendline

дизель 2,0 (102 л.c)механика2 764 400 рублей 7.1/5.3передний17.9
бензин 2,0 (150 л.c)механика2 798 100 рублей 12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (140 л.c)механика2 883 700 рублей 9.8/6.5передний14.2
механика2 976 700 рублей10.4/7.1полный15.3
робот3 077 700 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот3 187 700 рублей6.7/5.6передний13
робот3 371 300 рублей7/5.9полный13.5

Comfortline

бензин 2,0 (150 л.c)механика3 276 400 рублей12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (102 л.c)механика3 454 900 рублей7.1/5.3передний17.9
дизель 2,0 (140 л.c)механика3 593 300 рублей9.8/6.5передний14.2
механика3 751 900 рублей10.4/7.1полный15.3
робот3 815 500 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот3 934 700 рублей6.7/5.6передний13
робот4 196 700 рублей7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (180 л.c)робот4 167 100 рублей10.2/6.9передний11.3
робот4 380 800 рублей11.1/7.5полный12.1
бензин 2,0 (204 л.c)робот4 294 000 рублей11.6/7.5передний9.5
робот4 507 700 рублей11.9/7.7полный9.9
дизель 2,0 (204 л.c)робот4 451 400 рублей7.3/5.7передний9.9
робот4 665 100 рублей7.5/6.1полный10.1

Edition

бензин 2,0 (150 л.c)механика3 456 800 рублей12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (102 л.c)механика3 635 300 рублей7.1/5.3передний17.9
дизель 2,0 (140 л.c)механика3 773 700 рублей9.8/6.5передний14.2
механика3 854 800 рублей10.4/7.1полный15.3
робот3 995 900 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот4 115 100 рублей6.7/5.6передний13
робот4 298 900 рублей7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (180 л.c)робот4 269 300 рублей10.2/6.9передний11.3
робот4 483 000 рублей11.1/7.5полный12.1
бензин 2,0 (204 л.c)робот4 396 200 рублей11.6/7.5передний9.5
робот4 609 900 рублей11.9/7.7полный9.9
дизель 2,0 (204 л.c)робот4 553 600 рублей7.3/5.7передний9.9
робот4 767 300 рублей7.5/6.1полный10.1

Join

бензин 2,0 (150 л.c)механика3 560 700 рублей12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (102 л.c)механика3 717 200 рублей7.1/5.3передний17.9
дизель 2,0 (140 л.c)механика3 855 600 рублей9.8/6.5передний14.2
механика3 953 100 рублей10.4/7.1полный15.3
робот4 077 800 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот4 197 000 рублей6.7/5.6передний13
робот4 398 200 рублей7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (180 л.c)робот4 368 600 рублей10.2/6.9передний11.3
робот4 582 300 рублей11.1/7.5полный12.1
бензин 2,0 (204 л.c)робот4 517 500 рублей11.6/7.5передний9.5
робот4 731 200 рублей11.9/7.7полный9.9
дизель 2,0 (204 л.c)робот4 652 900 рублей7.3/5.7передний9.9
робот4 866 600 рублей7.5/6.1полный10.1

PanAmericana

дизель 2,0 (102 л.c)механика3 672 100 рублей7.1/5.3передний17.9
бензин 2,0 (150 л.c)механика3 697 800 рублей12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (140 л.c)механика3 810 500 рублей9.8/6.5передний14.2
механика3 936 600 рублей10.4/7.1полный15.3
робот4 032 800 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот4 115 300 рублей6.7/5.6передний13
робот4 363 400 рублей7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (180 л.c)робот4 370 800 рублей10.2/6.9передний11.3
робот4 584 500 рублей11.1/7.5полный12.1
бензин 2,0 (204 л.c)робот4 449 200 рублей11.6/7.5передний9.5
робот4 712 900 рублей11.9/7.7полный9.9
дизель 2,0 (204 л.c)робот4 618 200 рублей7.3/5.7передний9.9
робот4 831 800 рублей7.5/6.1полный10.1

Style

дизель 2,0 (140 л.c)робот3 800 000 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот4 300 000 рублей7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (204 л.c)робот4 740 000 рублей7.5/6.1полный10.1

Highline

бензин 2,0 (150 л.c)механика3 910 300 рублей12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (140 л.c)механика3 995 200 рублей9.8/6.5передний14.2
механика4 145 900 рублей10.4/7.1полный15.3
робот4 276 700 рублей10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот4 393 200 рублей6.7/5.6передний13
робот4 666 100 рублей7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (180 л.c)робот4 615 800 рублей10.2/6.9передний11.3
робот4 829 400 рублей 11.1/7.5полный12.1
бензин 2,0 (204 л.c)робот4 755 200 рублей 11.6/7.5передний9.5
робот4 968 900 рублей 11.9/7.7полный9.9
дизель 2,0 (204 л.c)робот4 897 400 рублей 7.3/5.7передний9.9
робот5 111 100 рублей 7.5/6.1полный10.1

Business

бензин 2,0 (150 л.c)механика6 741 200 рублей 12.3/7.5передний12.5
дизель 2,0 (140 л.c)механика6 758 500 рублей 9.8/6.5передний14.2
механика6 899 200 рублей 10.4/7.1полный15.3
робот7 040 000 рублей 10.4/6.9передний14.7
дизель 2,0 (150 л.c)робот7 156 500 рублей 6.7/5.6передний13
робот7 429 400 рублей 7/5.9полный13.5
дизель 2,0 (180 л.c)робот7 379 100 рублей 10.2/6.9передний11.3
робот7 592 700 рублей 11.1/7.5полный12.1
бензин 2,0 (204 л.c)робот7 586 100 рублей 11.6/7.5передний9.5
робот7 799 800 рублей 11.9/7.7полный9.9
дизель 2,0 (204 л.c)робот7 660 700 рублей 7.3/5.7передний9.9

Видео тест-драйв



Фото

Volkswagen T7 2022
VW T7 2022
Volkswagen T7 2022
Volkswagen T7 2022
Volkswagen T7 2022
Volkswagen Multivan T7 2022
Volkswagen T7 2022
Volkswagen T7 2022
VW T7 2021
Volkswagen T7 2022

История модели

Первое поколение T1

Volkswagen T1

Небольшой минивэн Т1 (Transporter) для своего времени стал настоящим бестселлером: эту версию выпускали на протяжении 25 лет, создали на ее базе множество грузовых, пассажирских и спецмодификаций, включая настоящий кемпер, хотя модель оставалась предельно компактной, так как была построена на базе Фольксвагена Жука с колесной базой в 2400 мм. При этом в результате модернизаций грузоподъемность минивэна Т1 достигла 930 кг, тогда как «сердцем» этих микробусов выступали 25-40-сильные агрегаты, располагавшиеся в районе кормы.

Volkswagen T1

Настоящей вершиной разработок на базе Т1 стал «дом на колесах» Westfalia, в который удалось вместить шкаф, кровать, стол и стулья, обеспечив их надежное крепление и возможность компактного складывания во время езды. Обязательным атрибутом такой модификации являлся солнцезащитный козырек, помогавший создать возле автомобиля небольшую крытую веранду.

Вторая генерация T2

Volkswagen T2

Т1 успешно продавался по обе стороны океана, поэтому уже в 1967 году компания Volkswagen начала выпуск машины второго поколения. По объемам продаж ей удалось переплюнуть первую версию: 2,5 миллиона проданных автомобилей против 1,8-ти реализованных Т1. Успех был обеспечен серьезной модернизацией компактно вэна, который стал крупнее, обновил экстерьер, а главное – существенно улучшил показатели управляемости и внутреннего комфорта, практически встав на один уровень с легковыми автомобилями.

При этом шасси осталось заднеприводным, тогда как мощность доступных для Т2 двигателей возросла до 70 л. с. Это позволило модели преодолеть психологическую планку «максималки» в 100 км/ч, а в 1978-ом, всего за год до появления машины третьего поколения, свет увидел первый полноприводный вариант немецкого минивэна.

Третье поколение T3

Volkswagen T3

Изменения 1979 года оказались глобальными: машине разработали новый более просторный кузов, отличавшийся внешней угловатостью и более высокой жесткостью. Существенный прогресс был достигнут и в плане материалов изготовления корпуса вэна, на сборку которого частично начал идти оцинкованный металл, впоследствии получавший до шести слоев лакокрасочного покрытия. К сожалению, немецкие инженеры ничего не предложили в плане силовой части, оставив в строю прежние 70-сильные двигатели и их заднее расположение. При этом масса авто уже достигла почти полутора тонн, что требовало и более мощных, и более тяговитых моторов.

Volkswagen T3

Решение вопроса было найдено позже: в гамме Volkswagen T3 появились бензиновые агрегаты на 50-102 л. с. и первые пробные дизеля (50-70 л. с.) А в 1985-ом немцы стали выпускать вэны T3 в дорогих комплектациях Caravelle и Carat, которые по оснащению и комфорту соответствовали автомобилям бизнес-класса.

Третье поколение T4

Volkswagen T4

Старт производства Volkswagen Transporter с индексом Т4 начался в 1990 году, и это были машины с передним расположением двигателя и переднеприводным шасси. Поначалу столь серьезные перемены были восприняты покупателями негативно, а саму машину активно критиковали, но со временем в Европе оценили значительно возросшую вместительность модели, позволявшую строить на базе Т4 разнообразные грузовые, пассажирские и грузопассажирские модификации.

Volkswagen T4

Это сразу нашло свое отражение в увеличении ряда доступных комплектаций: Transporter, Caravelle, Multivan, California, Business, Generation, Evrovan – в самых дорогих версиях минивэна стали устанавливать телефоны и даже компьютеры, тогда как в моторной гамме появились турбированные двигатели мощностью до 150 л. с.

Третье поколение T5

Volkswagen T5

В 2003-м на мировой рынок вышел Transporter Т5, приобретший более обтекаемый кузов и увеличенную оптику. Все дизельные двигатели стали оснащаться турбонаддувом, а для альтернативы «механике» был предложен современный «автомат».

Volkswagen T5

Производитель не стал останавливаться и в плане оснащения, предложив настоящую премиум-версию Т5 – минивэн в комплектации Multivan Business с навигатором, климат-контролем, холодильником, би-ксеноном, электроприводами дверей и пр. После рестайлинга 2010 года модель обновила экстерьер и моторную гамму, впервые получив двигатели би-турбо.

Третье поколение T6.1

Volkswagen T6.1

Автомобили с индексом Т6 появились в 2015 году. Все они стали получать 2.0-литровые моторы TDI и biTDI мощностью от 150 до 199 л. с. В оснащении машин в добавок к фронтальным появились боковые подушки безопасности, передний и задний парктроники, подогревы кресел.

За доплату в качестве опции стал доступен трехзонный «климат», адаптивное шасси и оригинальная двухцветная окраска кузова. Также опционально на минивэн стала предлагаться полноприводная трансмиссия 4MOTION с многодисковой муфтой Haldex, а в качестве коробки передач стал доступен современный 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.

Volkswagen T6.1

Понравился материал? Будем благодарны за репост

Главный редактор GT-NEWS, автомобильный эксперт-журналист, обозреватель новостей, автор множества статей на тему автоспорта, тюнинга, истории и автокультуры в общем. Выпускник университета МГТУ "Станкин".

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Top